Burkhard Riering Chefredakteur [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten Ist der chinesische Markt für die Deutschen verloren? Deutschlands Autohersteller verlieren in China an Bedeutung, weil der Markt sich dauerhaft verändert hat. Es gibt drei Wege, damit umzugehen, meint Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering. VW will drei Werke schließen – erster Warnstreik in Osnabrück Die Pläne für Einsparungen im Volkswagen-Konzern gehen laut Betriebsratschefin Daniela Cavallo deutlich weiter als bisher bekannt. In der Nacht gab es einen ersten Warnstreik. BYD-Vizechefin: "Europa ist ein sehr verwirrender, herausfordernder Markt" Die ehrgeizigen Ziele für Europa hat BYD vorerst verfehlt. Welche Strategie die Chinesen jetzt verfolgen, erläutert Vizechefin Stella Li im Automobilwoche-Interview. Stellantis-Chef Tavares: "Und was soll ich meinen Töchtern sagen?" Auf dem Pariser Autosalon lädt Stellantis-Chef Carlos Tavares zu einer Gesprächsrunde und begründet dort sein Vorgehen ungewohnt emotional. Europachefin: "Sie werden große Veränderungen bei BYD sehen" BYD-Spitzenmanagerin Stella Li macht im Gespräch mit Automobilwoche und Automotive News Europe auf dem Pariser Autosalon klar, dass sie vor allem in Deutschland Handlungsbedarf sieht. Mini: Enkel von John Cooper präsentiert Elektro-Modelle in Paris Die ersten elektrischen John-Cooper-Works-Modelle sind da. Mini hat mit dem Neustart begonnen. Bericht von der Paris Motor Show. Kommentar: Warum Carlos Tavares gehen muss Carlos Tavares wird Stellantis spätestens Anfang 2026 verlassen. Dass gleichzeitig die halbe Führungsetage umorganisiert wird, ist Ausdruck der Unzufriedenheit der Eigentümer. Zur Sache: Auftragsfertigern fehlen Aufträge Magna Steyr, Valmet, Nedcar & Co: Die mangelnde Werksauslastung bei den Herstellern kommt auch bei den Auftragsfertigern an. Die suchen verstärkt nach Aufträgen aus China – zum Ärger Berlins. Skoda macht mit dem Elroq eine Preis-Kampfansage an die Konkurrenz Mit dem Elroq bringt Skoda sein nächstes Elektroauto auf den Markt. Das Verkaufsziel des kleinen SUVs ist äußerst ambitioniert. Warum CEO Klaus Zellmer auf einen Erfolg hoffen muss. 100 Jahre Emil-Frey-Gruppe: "Wir wollen nicht der Größte sein, wir wollen der Beste sein" An diesem Dienstag feiert die Emil-Frey-Gruppe ihr Jubiläum – ohne großes Brimborium. Derweil bereitet Walter Frey die Stabübergabe an die nächste Generation vor. Zur Sache: Warum kämpfen Autohersteller nicht um mich? Autohersteller wollen Datenzugriff auf den Kunden und sein Verhalten. Vor allem müssen sie daraus dann die richtigen Schlüsse ziehen, meint Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering. Die dritte Welle der KI soll Autoherstellern den Kunden nahebringen Künstliche Intelligenz verändert die Art und Weise, wie wir kommunizieren. Das Auto und sein Fahrer rücken näher zusammen. Einsichten von der KI-Konferenz "Dreamforce" in San Francisco. Noch hat die deutsche Autoindustrie den Anschluss nicht verloren Der Umbau in der Branche wird schmerzhaft. Doch für einen Abgesang ist es zu früh, meint Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering. Cupra-Chef Wayne Griffiths über Importzölle: "Nicht nachvollziehbar" Cupra-CEO Wayne Griffiths ruft die EU-Kommission zum Handeln auf: Die Importzölle treffen Cupra als in China produzierende Marke härter als manchen chinesischen Hersteller. Produktoffensive: So will Cupra sein rasantes Wachstum fortsetzen Cupra hat einen gelungenen Start hinter sich. Doch nun heißt es, den Erfolg auf das nächste Level zu hieven. Das gesamte Produktportfolio wird aufgepeppt. Mehr laden
