Burkhard Riering

Schaeffler will Mitte November das formale Angebot für eine Übernahme von Vitesco vorlegen. Dabei hofft der fränkische Konzern auf die Zustimmung möglichst vieler Investoren. Doch manche stehen dem angebotenen Preis noch kritisch gegenüber.

Die Neuordnung der Autobranche bietet Non-Captives gute Chancen. Thomas Hanswillemenke, Vorstand Mobilität Santander Deutschland, will sie nutzen. Das birgt auch Risiken.

Anspannung am Mittellandkanal. In diesem November stellt die Marke Volkswagen die Weichen für die Zukunft. Gespräche über das Performance-Programm sowie die Planungsrunde laufen parallel. Die Hoffnung liegt auf einem Miteinander von Management und Betriebsrat.

Die chinesische Marke Nio hat Marius Hayler zum neuen Deutschlandchef ernannt. Die Erwartungen an ihn sind hoch.

Volkswagen-Vorständin Imelda Labbé will Kunden mit der "Love Brand" VW begeistern. Zudem sieht sie die Zusammenarbeit mit den Händlern bezüglich des neuen Agenturvertriebsmodells zuversichtlich. Auf dem Automobilwoche Kongress im November erklärt Labbé die Strategie der Kernmarke des VW-Konzerns.

Skoda richtet sich unter CEO Klaus Zellmer neu aus. Die Marke wird nicht wiederzuerkennen sein. Auf dem Automobilwoche Kongress spricht Zellmer über den Spagat zwischen Tradition und Zukunft.

Der weltgrößte Autozulieferer Bosch muss alles machen, um seine Kunden zu bedienen. Das Thema Software nimmt dabei eine weitaus größere Rolle als bisher ein. Auf dem Automobilwoche Kongress spricht Bosch-Mobility-Chef Markus Heyn über die Ambitionen beim Antrieb sowie bei der Software.

Der Stellantis-Konzern will bis zum Jahr 2038 CO2-neutral sein. Eine Schlüsselrolle nimmt dabei Alison Jones ein. Auf dem Automobilwoche Kongress im November spricht die Senior Vice President Global Circular Economy über ihre Pläne.

Für einen Teil der Automobilindustrie kann batterieelektrische Mobilität nicht das letzte Wort sein. Sie wollen Technologieoffenheit – und meinen E-Fuels. Die Politikerin Monika Griefahn spricht auf dem Automobilwoche Kongress im November über die Chancen dieser Technologie.

Jörg Heinermann hat die Aufgabe, die Umstellung auf das Agenturvertriebsmodell zu bewerkstelligen. Trotz mancher Hürden sieht Mercedes-Benz den Start als gelungen an. Auf dem Automobilwoche Kongress 2023 im November spricht Heinermann zur Zukunft des Vertriebs.

Volkswagens Entwicklungschef Kai Grünitz muss die Marke Volkswagen Pkw im Elektrozeitalter wettbewerbsfähig halten. Seine Erfahrungen sammelte er vor allem bei Volkswagen Nutzfahrzeuge. Auf dem Automobilwoche Kongress nimmt Grünitz am Panel "Die Zukunft des Antriebs" teil.

Stefan Teuchert leitet den wichtigen Heimatmarkt von BMW und leitet den Umbau zum Agenturmodell ein. Auf dem Automobilwoche Kongress im November ist der weit herumgekommene Vertriebsprofi Teilnehmer der Podiumsdiskussion zur Zukunft des Vertriebs.

Kia – das Unternehmen hatte 2021 sein erstes EV-Modell herausgebracht – fängt jetzt erst richtig an. In kurzer Folge soll die Elektro-Familie um mehrere Modelle wachsen. Die Ziele, präsentiert auf dem ersten "Kia EV Day" in Seoul, sind groß.

Der Autodesigner Henrik Fisker sieht nach einer langen Karriere nun – mit dem Hochlauf der Elektromobilität – noch einmal seine Chance gekommen: Mit Fisker Inc. will er "die nachhaltigste Marke der Autoindustrie" erschaffen. Auf dem Automobilwoche Kongress im November wird Fisker das Konzept dahinter erklären.

Mahle-Chef Arnd Franz sieht die Vielfalt der Produkte als großen Vorteil des schwäbischen Zulieferers. Auf dem Automobilwoche Kongress im November in Berlin gibt er Einblicke in seine Strategie.