Aufbruch in die Zukunft der Mobilität: Wo man auf der IAA MOBILITY 2025 ADAS live erleben kann

Die IAA MOBILITY 2025 (von 9.–14. September 2025, mit einem Pressetag am 8. September) in München bietet Fachbesuchern und den Medien einen so umfassenden Einblick in den State-of-the-Art von "Advanced Driver Assistance Systems" (ADAS) und Telematik wie praktisch nie zuvor. Schließlich entwickelt sich diese Zukunftstechnologie in rasendem Tempo weiter – und auch wenn es in der Praxis noch viele Herausforderungen zu meistern gilt, erwarten doch führende Forschungsinstitute, dass man durchaus in Jahren, nicht in Jahrzehnten, damit rechnen dürfe, eine große Anzahl vollautonomer Fahrzeuge, also auf Level 4, auf unseren Straßen zu sehen.

"Die IAA MOBILITY steht wie kaum eine andere Veranstaltung für Innovationen zum Anfassen – sie ist Erlebniswelt und Testlabor zugleich. Viele Besucherinnen und Besucher nutzen die Gelegenheit, zum ersten Mal ein elektrifiziertes Fahrzeug selbst zu fahren und moderne Mobilität hautnah selbst zu erleben“, so Christian Vorländer, Geschäftsbereichsleiter Mobility der Messe München. Keine Frage, dass also auch gerade die ADAS-Projekte zu den zentralen Erlebnisformaten des Branchentreffs gehören – greifbar, innovativ und eindrucksvoll präsentiert. 

In Automobilwoche haben wir für unsere Leser vor Messestart übersichtlich zusammengetragen, was die Fachbesucher der weltweit wichtigsten Mobilitätsplattform erwartet in puncto Autonomes Fahren:

Im IAA Summit auf dem Messegelände präsentieren 15 führende Unternehmen – darunter Aumovio (Continental), Innoviz Technologies, Magna, Mobileye, Murata, Shenzhen Zhuoyu Technology, Valtech/Holoride sowie die Technische Universität München (TUM) – insgesamt 25 Fahrzeuge, die automatisierte Fahrfunktionen als Beifahrer unmittelbar erlebbar machen. Die Registrierung erfolgt an den jeweiligen Ausstellerständen.

Weitere Unternehmen, die sich beim Thema ADAS engagieren und auf der IAA präsent sind, sowie vertiefende Informationen gibt es direkt bei der IAA MOBILITY.

Jedoch nicht nur die Fachbesucher auf dem Messegelände, sondern auch alle Münchnerinnen und Münchner sowie die Gäste aus aller Welt können übrigens Probefahrten erleben, wenn auch nicht mit autonom fahrenden Autos: Mit 22 Ausstellern und 231 Fahrzeugen verzeichnen die Test Drives der IAA MOBILITY 2025 einen Rekord – über 27 % mehr als 2023. Im Open Space in der Münchner City kann man Modelle zahlreicher Hersteller wie Audi, BYD, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Porsche, Smart und VW selbst testen. Wer auf E-Autos abfährt oder sich von der Technologie überzeugen lassen und künftig darauf abfahren will: Stromer gehören zum Angebot.

Fahrzeugmodelle und Testfahrten im Open Space in der IAA MOBILITY App buchen!

Die Autobahn GmbH richtet exklusiv zu IAA auf der A94 zwischen dem Autobahnkreuz München-Ost und der Münchner Innenstadt einen exklusiven Betriebsbereich für hochautomatisiertes Fahren ein. Dort werden verschiedene sog. C-ITS-Use Cases (Baustellenwarnung, Einsatzfahrzeug-/Gefahrenwarnung, Fahrzeugdaten und Verkehrslage) demonstriert.

Zusätzlich entsteht ein Testbereich für automatisiertes Fahren auf Level 3 und Level 4: Bei Level 3 kann das Fahrzeug in bestimmten Situationen, etwa auf der Autobahn, selbstständig fahren, der Mensch muss jedoch kurzfristig eingreifen können. Level 4 erlaubt vollautonomes Fahren in festgelegten Szenarien – auch ohne Insassen – und erfordert keine ständige Eingriffsbereitschaft. Das Fahrzeug kann selbstständig in einen sicheren Zustand übergehen, z. B. am Straßenrand anhalten, wenn die Voraussetzungen nicht mehr erfüllt sind.

Hersteller, die solche Fahrten auf Level 4 anbieten, sind u. a. Mercedes-Benz (im Open Space der IAA) und Volkswagen (auf dem Summit).

Dies ist insofern konsequent als die A9 ohnehin längst Testfeld für ADAS ist: Wer dort regelmäßig unterwegs war, dem sind eventuell die an ausgewählten Stellen (u. a. Nürnberg/Feucht, Ingolstadt oder Pfaffenhofen) angebrachten Banner mit dem Hinweis "Digitales Testfeld Autobahn" aufgefallen. Das Ziel: Echtzeit-Kommunikation für automatisiertes, vernetztes Fahren in realen Bedingungen. Beteilgt: das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMVI), der Freistaat Bayern, der Verband der Automobilindustrie (VDA), die Bitkom sowie Unternehmen wie Siemens, Infineon und die Deutsche Telekom. Auch die BMW Group, MAN Truck & Bus und verschiedene Universitäten sind am Start.

Besonders spannend im Hinblick auf die Frage, wo ADAS heute tatsächlich steht: das Projekt "Führerscheinprüfung für automatisierte Fahrzeuge". Dabei wird gemeinsam mit der TU München und DEKRA getestet, ob moderne Assistenzsysteme eine standardisierte Fahrprüfung bestehen. Forscherteams konnten sich im Vorfeld bewerben. Während der IAA MOBILITY 2025 bewertet ein DEKRA-Fahrlehrer live, welche Systeme die Prüfungsanforderungen meistern – und ob autonome Technik schon reif für den Führerschein ist. Oder doch noch ein paar Jahre auf die "Schulbank" muss.

Das ist aber noch nicht alles – immer wieder werden Besucher dem Megatrend ADAS auf der Leitmesse der Mobilität begegnen: Bosch etwa präsentiert Lösungen von Energiemanagement bei niedrigem SOC bis zur Fahrraderkennung. (SOC steht für "System-on-Chip": Ein ADAS-SOC ist ein integrierter Schaltkreis, der alle notwendigen Komponenten für die vielen Fahrerassistenzsysteme auf einem einzigen Chip vereint.) Mahle zeigt KI-gestütztes Klimamanagement, aktive Innenraum-Luftfilter und weitere Services. Snapdragon demonstriert live im Fahrzeug die Leistungsfähigkeit moderner Halbleiterchips und gibt Einblick in ihre Anwendung im Mobilitätssektor.

De eingangs zu dieser Übersicht zitierten unabhängigen Forschungseinrichtungen wie etwa Die Fraunhofer-Gesellschaft präsentiert auf dem Summit ihre neuesten Forschungsergebnisse: Die weltweit rennommierte Einrichtung bzw. das das Fraunhofer IESE (Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering) stellt am Gemeinschaftsstand der Fraunhofer-Allianz Verkehr seine Arbeit zu den Themen Software-defined Vehicle, hochautomatisiertes Fahren und intelligente Mobilitätslösungen vor.

Außerdem mit aktueller Hochschulforschung vor Ort: das Institut für Mensch und Mobilität (IMM, Scherpunkt: "null Unfälle, null Lärm, null Störungen") sowie diverse Hochschulen, ebenfalls mit Forschungsprojekten, einige zu ADAS. Zum Beispiel: die Hochschule Macromedia, die Hochschule München, der TUM Lehrstuhl für Produktentwicklung und Leichtbau, das Technologiezentrum Energie der Hochschule Landshut oder die Technische Hochschule Ingolstadt.

Christian Vorländer betont: "Die IAA MOBILITY ist Erlebniswelt und Testlabor zugleich." Man wolle Berührungsängste gegenüber neuen Technologien abbauen, Vertrauen schaffen und breite Akzeptanz für moderne, vernetzte Mobilität fördern. Die IAA MOBILITY 2025 verlegt Zukunftstechnologie also bewusst nicht ins Off, sondern schafft eine Kombination aus Erlebnis, Evidenz und Innovation und macht ADAS somit zum interaktiven Herzstück der Messe – ein starkes Signal für die Mobilität von Morgen.

Wer die vielfältgen Angebote zum Autonomen Fahren alle erleben will und hier und da eventuell auch noch Zeit für bereichernden Expertenaustausch oder schlicht fürs Networking haben will, sollte seinen Besuch optimal vorbereiten, heißt: gut planen. 

Zwei wirklich hilfreiche, weil gut gemachte Hilfsmittel der Veranstalter sind:

• Besuch planen
• Ausstellerverzeichnis.

Und, klar, am besten immer auch der aktuellen redaktionellen Vorberichterstattung der Automobilwoche folgen und so auf dem Laufenden bleiben.