Grüne fordern Verbrenner-Verbot ab 2030

Vielleicht wird Herbert Diess künftig die Grünen wählen. Die Ziele der Ökopartei und des VW-Chefs decken sich jedenfalls zumindest in einem Punkt: Die Elektromobilität soll sich möglichst schnell durchsetzen. In einem Thesenpapier fordert Grünen-Fraktionschef Anton Hofreiter der "Süddeutschen Zeitung" zufolge, dass ab 2030 nur noch abgasfreie Autos zugelassen werden. Verkehrspolitisch sei ein großer Wurf nötig, um die Klimaziele zu erreichen. Hofreiter nannte das Ziel anspruchsvoll, aber realistisch.

Diess dringt ähnlich konsequent auf eine Förderung der E-Autos. Er hat den Konzern stark in Richtung E-Mobilität ausgerichtet. Wenn diese sich nicht durchsetzt, hat Volkswagen ein großes Problem. Der VW-Chef hat deshalb auch im VDA durchgesetzt, dass der Verband sich in den kommenden Jahren auf die E-Mobilität konzentriert.

Die Grünen wollen mit dem Ausstieg aus der Verbrenner-Technologie der Industrie Planungssicherheit geben. Mehrere andere europäische Staaten haben bereits Ausstiegsdaten festgelegt.

Die Gewerkschaften warnen vor massiven Jobverlusten, weil für die Produktion von Elektromotoren deutlich weniger Personal nötig ist als für den Bau von Diesel- oder Benzinmotoren. Zudem haben die deutschen Autobauer bei Verbrennern einen guten Ruf, bei den E-Autos gibt es Tesla und chinesische Hersteller als starke Konkurrenten. Die Industrie betont deshalb, dass moderne Verbrenner durchaus sauber sind.

Die Bundesregierung will den CO2-Ausstoß im Verkehr bis 2030 um 40 bis 42 Prozent senken. Nachdem die Zulassungen von Dieseln in Folge des Abgasskandals deutlich gesunken sind, wird es für die Hersteller nun noch schwieriger, die Klimaziele einzuhalten. Fiat Chrysler will Millionen an den Elektroauto-Hersteller Tesla zahlen, um dessen Autos zur eigenen Flotte zählen zu dürfen und damit die CO2-Bilanz zu retten. Die SPD lehnt die Pläne der Grünen ab und setzt darauf, dass sich die E-Autos von selbst durchsetzen.

Auch Unions-Fraktionsvize Ulrich Lange (CSU) sagte, der Transformationsprozess hin zum emissionsfreien Auto von morgen könne nicht durch Verbote gelingen. "Wir setzen auf einen Mix aus innovativer Forschung und unterstützen vielversprechende Technologien für neue Antriebsarten für Pkw und Lkw." (Mit Material von DPA)

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