VDIK erwartet 2025 mehr E-Auto-Verkäufe

Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) erwartet, dass die Neuzulassungen in Deutschland im kommenden Jahr wieder zunehmen. Dazu seien aber mehr Initiativen zur Förderung und Unterstützung der Elektromobilität notwendig, sagte die am Mittwoch gewählte neue Präsidentin des Verbandes, die frühere Volkswagen-Vertriebschefin Imelda Labbé.

Labbé wurde bei einer außerordentlichen Mitgliederversammlung des Verbandes einstimmig zur neuen Präsidentin gewählt.

Sie tritt damit ab sofort die Nachfolge des scheidenden Toyota-Deutschlandchefs André Schmidt an, der den Verband seit Ende August durch die Übergangszeit führte. Schmidt übernimmt bei Toyota im kommenden Jahr eine Führungsaufgabe auf europäischer Ebene.

Auf 2025 blickt der Verband mit gebremstem Optimismus. Er erwartet in Deutschland 2,85 Millionen Neuzulassungen im Pkw-Geschäft, das wären rund 30.000 Fahrzeuge mehr als voraussichtlich 2024.

Für das auslaufende Jahr sei mit 2,82 Millionen Pkw-Neuzulassungen zu rechnen nach 2,84 Millionen im Vorjahr.

Von 2014 bis 2016 war sie in ihrer Funktion als Geschäftsführerin von Škoda Deutschland bereits Mitglied des VDIK-Vorstands. Bis Juni dieses Jahres war sie Mitglied des Markenvorstands Volkswagen für die Geschäftsbereiche Vertrieb, Marketing und After Sales.

Ebenfalls neu in den VDIK-Vorstand gewählt wurde Florian Kraft, der seit August Vorstandsvorsitzender von Renault Deutschland ist.

Der erhoffte Anstieg im neuen Jahr werde aber nur zustande kommen, wenn die neue Bundesregierung Maßnahmen ergreife, um die Elektromobilität zu unterstützen, sagte die neue Verbandspräsidentin Labbé.

Dann könnten voraussichtlich rund 580.000 Elektroautos neu zugelassen werden, was einem deutlichen Plus von 200.000 E-Autos gegenüber 2024 entspreche. Der BEV-Anteil an den Neuzulassungen könnte dann auf 20 Prozent steigen von 13,5 Prozent im laufenden Jahr.

"Bleibt dieser Rückenwind für die E-Mobilität aus, dann könnten 2025 am Ende auch nur insgesamt 2,7 Millionen Neuzulassungen in der Bilanz stehen, ein Minus von 120.000 Fahrzeugen."

Die neue VDIK-Präsidentin betonte, dass es noch erhebliche Anstrengungen der Politik, aber auch der Kommunen bedürfe, um das gemeinsame Ziel für 2035 zu erreichen, nur noch Zero-Emission-Pkw neu zulassen zu können. Entscheidend sei eine "verlässliche Planung."

Dabei seien drohende Strafzahlungen wegen der CO2-Regulierung der EU absolut nicht hilfreich, warnte sie. Angesichts der enormen Herausforderungen an die Branche seien solche Strafzahlungen eine zusätzliche Hürde für eine schnellere Transformation.

Ohne eine neue Förderung und neue Anreize für Privatkunden werde die E-Mobilität in Deutschland nicht ausreichend schnell vorankommen, sagte Labbé. Auch die Höhe der Ladestrompreise müsse gesenkt werden.

Hilfreich seien auch besondere Anreize wie kostenloses Parken für E-Fahrzeuge und ähnliches, die schon in vielen anderen Ländern den Umstieg auf die Elektromobilität vorangebracht haben.

Die Hersteller würden 2025 nicht umhinkommen, auch ihrerseits mehr E-Modelle zu bezahlbaren Preisen anzubieten, merkte Labbé an. "BEVs müssen mit erhöhten Vertriebsanstrengungen in den Markt gebracht werden."

Insgesamt sehen sich die Importeure aber als Gewinner im deutschen Automobilmarkt.  Ihr Marktanteil am Gesamtmarkt ist innerhalb der letzten zehn Jahre von 35,9 Prozent 2014 auf 42,6 Prozent angestiegen.

Dies liege auch an den vielfach günstigeren Preisen für Modelle der Importeure, erklärte der Verband. So seien bei rein elektrischen Modellen die Fahrzeuge von Importmarken bei vier von fünf Segmenten am günstigsten. Nur im Bereich der unteren Mittelklasse liege aktuell ein inländischer Hersteller (Opel mit dem Frontera Electric) vor entsprechenden Angeboten der Importeure.

Ein weiterer Faktor sei das breitere Angebot an reinen E-Fahrzeugen mit derzeit mehr als 130 Modellen.

„Ich bedanke mich ganz herzlich, dass mich die Mitglieder zur neuen Präsidentin des VDIK gewählt haben. In der Transformationsphase der Automobilwirtschaft kommt diesem Amt eine ganz besondere Verantwortung zu. Ich will in meiner neuen Rolle die Interessen aller Pkw- und Nutzfahrzeughersteller im VDIK mit vollem Einsatz in der Politik, in der Verbandswelt und der Öffentlichkeit vertreten. Gemeinsam können wir uns für den Erfolg der Branche noch stärker und sichtbarer einsetzen“ so die neue VDIK-Präsidentin Imelda Labbé.

Imelda Labbé arbeitet seit 35 Jahren in der Automobilwirtschaft und hat in dieser Zeit Führungspositionen im In- und Ausland übernommen. Mehr als 20 Jahre lang war Labbé bei Opel und General Motors, bevor sie 2013 zu Škoda in den VW-Konzern wechselte.