Seat führt Ibiza Sportcoupé Anfang September ein

Barcelona. Die spanische VW-Tochter Seat will das Ibiza Sportcoupé (SC) noch in der ersten Juli-Hälfte in Spanien einführen. Das kündigte Marketingleiter Jörn Hinrichs bei der Präsentation des SC im spanischen Girona an. In Deutschland werde der Dreitürer in der ersten Septemberwoche auf den Markt kommen. Der Einstiegspreis liegt bei 11.490 Euro.

Der Hersteller hatte erst am 14. Juni den fünftürigen Ibiza eingeführt. Laut Hinrichs liegen europaweit 40.000 Vorbestellungen vor. Der Autobauer setzt große Hoffnungen auf das Volumenmodell: Bis 2018 will er den Gesamtabsatz auf 800.000 Fahrzeuge jährlich steigern und damit den Verkauf von 2007 (431.000 Einheiten) nahezu verdoppeln. Bislang machte der Ibiza 45 Prozent des Gesamtabsatzes aus. Seats Vertriebschef Berthold Krüger hatte im Gespräch mit Automobilwoche bereits angekündigt, den Absatz des Ibiza um 20 Prozent erhöhen zu wollen.

Seat hat sich zum Ziel gesetzt, bei Design und Qualität Marktführer in den jeweiligen Segmenten zu werden. Das neue Sportscoupé sei „muskulöser, sportlicher und durchgestylter“, erklärte Hinrichs. Mit dem Fahrzeug wolle man junge Kunden ansprechen. Der durchschnittliche Ibiza Sportcoupé-Fahrer sei 34 Jahre alt, beim Fünftürer 37 Jahre. Damit habe Seat „die jüngsten Kunden im Segment“.

Seat will beim SC nicht nur mit einem „sexy Design“ (Hinrichs) punkten: Dass der Ibiza als erstes Fahrzeug im VW-Konzern die neue PQ25-Plattform nutzen kann, die auch der nächste Polo bekommt, verschaffe Seat „einen Zeitvorteil“. Allerdings sieht Hinrichs den Ibiza nicht als Konkurrenten zum Polo, sondern eher als Wettbewerber von Modellen französischer und italienischer Hersteller.

Die Motorenpalette des SC umfasst drei Benziner (1.2 mit 70 PS, 1.4 mit 85 PS und 1.6 mit 105 PS) sowie drei Dieselmotoren (1.4 TDI mit 80 PS, 1.9 TDI mit 90 PS und 1.9 TDI mit 105 PS) mit Partikelfilter. Bis auf die 105-PS-Version, die es auch mit einem Sieben-Gang-Direktschaltgetriebe gibt, sind alle Versionen mit einer Fünf-Gang-Schaltung ausgestattet. Seat wirbt mit dem geringen Kraftstoffverbrauch und niedrigen CO2-Werten von unter 120 g/km bei den Dieselmotoren und unter 160 g/km bei den Benzinern.

Hinrichs kündigte an, in ein „paar Monaten“ auch die umweltfreundliche „Ecomotive“-Version des Ibiza einzuführen, deren CO2-Werte unter 100 g/km liegen sollen.