ZF erwartet für 2010 wieder schwarze Zahlen

Stuttgart. Nach dem die Krise den Automobilzulieferer ZF in diesem Jahr mit voller Wucht getroffen hat, zeigt sich Konzernchef Hans-Georg Härter für 2010 zuversichtlich. "ZF hat sich in stürmischer Zeit stabilisiert und blickt optimistisch in die Zukunft", sagte er am Dienstag in Stuttgart. Der Umsatz, der um 25 Prozent auf 9,3 Milliarden Euro zurückgegangen war, werde um mehr als zehn Prozent auf über zehn Milliarden Euro steigen. "Unser Ergebnisziel für 2010 ist die Gewinnschwelle im operativen Geschäft." In diesem Jahr hat der Spezialist für Getriebe und Fahrwerkskomponenten vom Bodensee einen Verlust in Höhe von 300 bis 400 Millionen Euro verkraften müssen. Genaue Zahlen werden erst im Frühjahr 2010 veröffentlicht.

Ursprünglich waren Konzernkreise sogar von rund einer halben Milliarden Euro Verlust ausgegangen, aber im vierten Quartal gab es wieder ein positives operatives Ergebnis. "Wir wachsen überall, nur nicht in Deutschland", charakterisierte der Vorstandschef von ZF Friedrichshafen die aktuelle Situation. Vor allem in Asien laufen die Geschäft gut, aber auch aus den USA kommen positive Signale. Dort wird 2010 ein neues Achsenwerk für Chrysler-Fahrzeuge eingeweiht. "Wir haben viele neue Projekte gewonnen", sagte Härter. Derzeit gingen im Monat wieder Aufträge in Höhe von rund einer Milliarde Euro ein. Zu Jahresbeginn waren die Auftragseingänge zunächst auf monatlich 400 Millionen Euro zurückgegangen.

Außerdem will der Spezialist für Antriebs- und Fahrwerkstechnik künftig in den Markt für Windkraft einsteigen und mit Getrieben und Service dort bald Erlöse in dreistelliger Millionenhöhe schaffen. Weiter sehr angespannt bleibt allerdings die Situation in der Nutzfahrzeugindustrie. "Bis wir wieder zu alter Stärke zurückkehren, wird es 2012 oder 2013", sagte der Manager.

Die Mitarbeiterzahl sank im Jahresverlauf um fünf Prozent oder 3400 Beschäftigte auf 59.900. Abgebaut wurde vor allem im Ausland. Härter betonte, die Stammbelegschaft in Deutschland halten zu wollen. 2010 rechne er im Konzern sogar wieder mit einem leichten Personalaufbau, vor allem wegen der Stärke in Asien. ZF hat 2009 ein Sparpaket auf den Weg gebracht.

Im Sparpaket von jährlich 600 Millionen Euro sind auch Kürzungen im Einkauf in Höhe von 200 Millionen Euro vorgesehen. Laut Härter soll das aber "nicht durch Preisdrückerei", sondern durch strukturelle Anpassungen wie den verstärkten Einkauf in Best-Cost-Countries erreicht werden. Zudem soll die Anzahl der bis zu 500 strategischen Lieferanten der Friedrichshafener in "einen deutlich zweistelligen Prozentbereich gekürzt werden" so der ZF-Chef gegenüber Automobilwoche.

Die Situation der Zulieferbranche sieht Härter weiter kritisch. Zwar gebe es genug Geld im Markt, die Konditionen seien aber für viele Zulieferer nicht mehr finanzierbar. ZF baue mittlerweile wieder Liquidität auf. Den KfW-Kredit in Höhe von 250 Millionen Euro habe man vorsorglich im März 2009 beantragt, als Cash aus dem Unternehmen abgeflossen und nicht absehbar gewesen sei, wie sich die Krise entwickelt. Diese Mittel dienten nun als Reserve.