VW-Chef: Glänzende Perspektiven durch Kooperationen mit Porsche

Wolfsburg. Volkswagen-Konzernchef Martin Winterkorn sieht in der beabsichtigten Verbindung von VW und Porsche enorme Wachstumchancen für beide Unternehmen. "Der Konzern hat das Zeug dazu, die Nummer eins zu werden", sagte Winterkorn am heutigen Freitag (14. 8.) im Rahmen einer Pressekonferenz zum Stand des Fusionsprojekts in Wolfsburg. Porsche sei eine "ideale Bereicherung für das Portfolio" von Europas größtem Automobilhersteller. Mit "künftig rund 400.000 Mitarbeitern, einer beispiellosen Produktpalette, globaler Präsenz und höchster Technologiekompetenz", so der VW-Lenker, genieße die Achse VW-Porsche schon jetzt glänzende Perspektiven im internationalen Fahrzeuggeschäft. Winterkorn: "Gemeinsam haben wir die Chance, noch stärker zu werden".

VW-Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch bezeichnete den bevorstehenden Einstieg von VW bei Porsche als "größte Transaktion unserer Unternehmensgeschichte". Dabei jedoch lasse sich VW auf "keinerlei finanzielle Abenteuer" ein. Allein für das operative Ergebnis des VW-Konzerns erwartet Pötsch langfristig Synergieeffekte in Höhe von rund 700 Millionen Euro pro Jahr. Auf die auf zusätzliche Synergien bezogene Nachfrage von Automobilwoche, welche neuen Pkw-Entwicklungen durch den Schulterschluss denkbar sind, gab VW-Lenker Winterkorn für Porsche zwei konkrete Beispiele zur Antwort: "Ein Auto unterhalb des Boxster und eines unterhalb des Cayenne".

Der VW-Betriebsvorsitzende Bernd Osterloh bezeichnete in seinem Statement unter anderem die Fixierung zweier Entsendemandate des Anteilseigners Niedersachsen für den VW-Aufsichtsrat und die Bestätigung der Sperrminorität des norddeutschen Bundeslandes als große Erfolge der Sondierungen von VW und Porsche aus Sicht der Arbeitnehmervertretung. Die Frage von Automobilwoche, wann er in Stuttgart persönlich zur Belegschaft von Porsche sprechen wolle, beantwortete Osterloh mit den Worten: "Zunächst mal wird der Kollege Hück (der Porsche-Betriebsratschef; d. Red.) zu uns nach Wolfsburg kommen, und danach werde ich sicher bald nach Zuffenhausen reisen". Die Höhe der geplanten Beteiligung der Belegschaft am VW-Porsche-Konzern taxierte Osterloh mit "zwischen einem und fünf Prozent". Der Betriebsratschef mit einem Augenzwinkern: "Wünschenswert wären natürlich hundert Prozent. Aber geschenkt wird einem hier ja nichts".

Als VW-Finanzchef Pötsch die "nachgewiesene Retail-Kompetenz" der Porsche Holding Salzburg lobte, die VW bis 2011 für rund drei Milliarden Euro von den Familiengesellschaftern Porsche und Piech erwerben will, nickte Konzernstratege Winterkorn mehrmals demonstrativ. Dies veranlasste Automobilwoche zu der Frage an Winterkorn, ob mit inskünftig zehn Marken für VW die Bestellung eines Vertriebsvorstands auf Konzernebene dringlich sei. Der VW-Vormann erwiderte ein knappes "Ja". Den Aufbau eines Konzernvertriebsressorts mit der entsprechenden Ernennung eines dafür verantwortlichen Vorstandsmitglieds hatte Winterkorn bereits 2007 kurz nach seinem Amtsantritt als VW-Chef in Aussicht gestellt. Die Top-Position ist allerdings nach wie vor vakant. VW-intern gilt Volkswagen-Markenvertriebschef Christian Klingler als ein Anwärter auf den bedeutsamen Job.

Zum Gezerre um den VW-Wettbewerber Opel zwischen dem US-Autobauer General Motors, dem Investor RHJI und dem Zulieferkonzern Magna erklärte Winterkorn: "Ich beobachte mit Argwohn, was da passiert". Er denke zwar derzeit nicht daran, bestehende Aufträge von Magna abzuziehen. Im Falle von Neuausschreibungen stelle sich die Situation für VW jedoch anders dar. "Mit Unterlegscheiben habe ich kein Problem", nannte der VW-Chef ein Beispiel für Zulieferteile, auf die er für VW bei Vertragspartnern keinen Exklusivitätsanspruch erhebt. "Bei Türverkleidungen und anderen hochwertigen Komponenten und Modulen aber schon".

Das weltweite Absatzvolumen im Autogeschäft beziffert Winterkorn für 2009 mit insgesamt rund 48 Millionen Einheiten. Für das kommende Jahr erwarte er eine "leichte Steigerung". Das Niveau von 2007, als global etwa 60 Millionen Einheiten verkauft werden konnten, sei voraussichtlich erst in den Jahren 2013/ 2014 wieder zu erreichen. Für den VW-Konzern bleibe er zuversichtlich: "Wir machen unseren eigenen Markt".

Für Porsche-Chef Michael Macht, der in die VW-Konzernleitung aufrücken soll, schloss Winterkorn auf Nachfrage von Automobilwoche eine Bestellung als VW-Vorstandsmitglied nicht aus: "Das Modell Winterkorn bei Audi und VW hat sich ja auch bewährt". Hintergrund: In seiner Zeit als Audi-Chef gehörte Winterkorn auch dem VW-Konzernvorstand an. Mit dem jüngst demissionierten Continental-Manager Karl-Thomas Neumann, der früher in VW-Diensten stand, unterhalte er "guten Kontakt". Die Frage, ob er Neumann zu Volkswagen nach Wolfsburg zurückholen wolle, beantwortete Winterkorn mit einem nicht eindeutig interpretierbaren Lächeln.

Des VW-Oberen Schlusswort zu den zähen Verhandlungen mit Porsche, die nun "ein gutes Ergebnis" erbracht hätten: "Mein Seelenleben hat nicht gelitten". Winterkorn weiter: "Aber das nun eine gewisse Erleichterung da ist, das gebe ich gern zu".