Dürr will Schwächephase ohne Verluste überstehen

Stuttgart. Die Dürr AG rechnet ab dem zweiten Quartal mit einer Belebung des Auftragseingangs und will vor allem die eigene finanzielle Stärke bei Verhandlungen mit Kunden ins Feld führen. „Dürr ist gut vorbereitet auf die Krise und wird gestärkt aus ihr hervorgehen. Wir haben den Konzern in den vergangenen Jahren wesentlich schlanker, flexibler und effizienter aufgestellt,“ so Dürr-Chef Ralf Dieter auf der Bilanz-Pressekonferenz in Stuttgart. Im Geschäftsjahr 2009 geht er von einem „moderaten Rückgang von Umsatz und Ergebnis“ aus. Darunter versteht Dieter ein Minus zwischen zehn und 15 Prozent. Dass Dürr in einem Quartal in die Verlustzone rutschen könnte, schließt er aus. Noch im November, als die weltweite Wirtschaftskrise schon deutliche Bremsspuren in der Automobilindustrie hinterlassen hatte, hatte Dieter noch an ein "vergleichbares Geschäftsvolumen wie 2008" und eine weitere Ergebnisverbesserung geglaubt. Nun hat die Realität den Manager eingeholt.

Weil die weltweite Autoindustrie unter einem drastischen Einbruch der Nachfrage leidet und bislang nicht absehbar ist, ob diese Entwicklung zum Stillstand kommt, betreiben alle Hersteller ein striktes Investitions- und Kostenmanagement. Davon ist auch das Geschäft von Dürr betroffen: Insgesamt sollen im laufenden Jahr die Kapazität um 15 Prozent gedrückt werden. Dennoch ist Dieter zuversichtlich: „Es stehen ab dem zweiten Quartal mehrere Projekte mit einem Volumen von über einer Milliarde Euro zur Vergabe an.“ Noch in diesem Quartal könnte zum Beispiel die Entscheidung von zwei Projekten in China fallen. Auch mit Airbus und anderen Flugzeugherstellern steht Dürr in intensiven Verhandlungen. Dieses erst 2008 gestartete Geschäftsfeld wollen die Stuttgarter in den kommenden Jahren deutlich ausbauen. Außerdem will Dieter bei der Vergabe des A- und B-Klasse-Werks von Mercedes in Ungarn sowie bei dem neuen US-Standort von VW mitbieten. „Der Auftragsbestand von 925 Millionen Euro am Jahresende 2008 sowie das kontinuierliche Servicegeschäft, das weiter ausgebaut werden soll, sichern laut Dieter schon jetzt einen guten Teil des Umsatzes in diesem Jahr ab.

„Unsere finanzielle Stärke ist heute ein wesentlicher Wettbewerbsvorteil. Das zeigen Gespräche mit unseren Kunden, die angesichts der Marktabschwächung solide Partner suchen,“ hebt Finanzvorstand Ralph Heuwing hervor. Im vergangenen Jahr stieg der Umsatz um 8,5 Prozent auf 1,6 Milliarden Euro. Das EBIT verbesserte sich um über 30 Prozent auf 72,5 Millionen Euro, die Marge lag damit bei 4,6 Prozent. Angepeilt worden waren allerdings fünf Prozent. Im Dezember kam es allerdings bereits zu Auftragsverschiebungen über 200 Millionen Euro. Netto verdiente der S-Dax-Konzern auch dank eines Sondereffektes 46,3 Millionen Euro - mehr als doppelt so viel wie 2007. Entsprechend soll die Dividende von 0,40 Euro auf 0,70 Euro pro Aktie steigen. Auch die tariflichen Mitarbeiter werden belohnt: Sie erhalten eine Erfolgsbeteiligung von je 500 Euro. Die Eigenkapitalquote und Nettofinanzverschuldung erreichten mit 31,4 Prozent beziehungsweise 34,4 Millionen Euro die besten Jahresendwerte seit zehn Jahren. Der operative Cashflow war 2008 mit 30,9 Millionen Euro klar positiv, obwohl die Automobilindustrie im Dezember mehrere weitgehend verhandelte Aufträge verschob und dadurch erwartete Anzahlungen nicht vereinnahmt werden konnten. Aus der Kreditlinie über 200 Millionen Euro, die Dürr im September 2008 vereinbart hat, wurden zum Jahresende 2008 zehn Millionen Euro beansprucht.

Um Kosten zu sparen weden die Kapazitäten um 15 Prozent reduziert. Noch im ersten Quartal werden 250 Mitarbeiter in Frankreich und den USA abgebaut. Dazu werden die reichlich vorhandenen Überstünden zurückgefahren. Vorsorglich hat das Unternehmen für 14 Prozent der 3000 Mitarbeiter in Deutschland Kurzarbeit angemeldet. „Aktuell betrifft das aber nur 3,5 Prozent,“ so Dieter. Außerdem soll die Zahl der Leiharbeiter von 550 auf weniger als 100 reduziert werden. Um die vorhandenen Ressourcen besser zu nutzen will Dürr nach draußen vergebene Dienstleistungen nun wieder selber erbringen. Weltweit könnte das ein Volumen zwischen 30 und 50 Millionen Euro erreichen. Gleichzeitig will Dieter das schwierige Umfeld Nutzen, um Marktanteile zu gewinnen. Dabei setzt er auf innovative Produkte, wie zum Beispiel die neue Lackiertechnogolie EcoDryScrubber, die zu niedrigeren Gesamtkosten bei den Kunden führen und energieeffizient sein sollen. "Diese Angebote werden wir intensiv vermarkten“, so Dieter. Auch das Service-Geschäft, das derzeit einen Umsatzanteil von 25 Prozent hat, soll ausgebaut werden – zum Beispiel mit Beratungsleistungen zum Energiesparen.

Einen weiteren wichtigen strategischen Schritt nach vorn will Dürr durch die Erschließung des japanischen Markts erreichen. Dabei soll die Kooperation mit dem japanischen Unternehmen Parker Engineering helfen. Während derzeit der Umsatz mit japanischen Herstellern bei etwas über 70 Millionen Euro liegt, sollen 2010 mehr als 100 Millionen Euro erreicht werden. Langfristig peilt das Unternehmen zwischen 300 und 400 Millionen Euro an – dies entspräche dem weltweiten Marktanteil.

Insgesamt zeigte sich Dieter überzeugt, dass Dürr die aktuelle „Abschwächung“ gut übersteht. Entsprechend hält das Unternehmen an den im Vorjahr kommunizierten Mittelfristplanungen fest.Während der Umsatz jährlich um fünf Prozent wachsen soll, peilt der S-Dax-Konzern eine EBIT-Marge von sechs Prozent an. Die Kapitalrendite (ROCE) soll bei 22 Prozent liegen, die Eigenkapitalrendite über 30 Prozent. Im Jahr 2008 hat Dürr die Kapitalkosten von 10,2 Prozent mit einem ROCE von 16,8 Prozent übertroffen. Allerdings – so räumt Finanzvorstand Heuwing ein – dürften die Ziele nicht wie einst geplant im Jahr 2010, sondern erst „ein bis zwei Jahre später“ erreicht werden.