Ford forciert Li-Io-Batterie-Forschung

Detroit. Der Autohersteller Ford setzt bei seiner gesamten künftigen Elektrofahrzeug-Entwicklung auf die Lithium-Ionen-Technik und will diese Batterieforschung beschleunigt vorantreiben. Alle Ford-Fahrzeuge mit Elektromotor, seien es reine E-Cars, Hybrid-Versionen oder Plug-In-Bauweisen, würden mit Litihium-Ionen-Batterien ausgerüstet, teilte Ford am Dienstag mit.

Ford kündigte an, seine Zusammenarbeit mit verschiedenen Universitäten sowie mit den Herstellern von Batterien zu intensivieren, um die Entwicklung von Li-Ionen-Batterien mit langer Lebensdauer voranzutreiben. "Ford ist bestens positioniert, um in diesem Jahr seine E-Car-Strategie voranzutreiben," sagte Ford-Vorstandsmitglied Susan Cischke, zuständig für Nachhaltigkeit, Umwelt und Sicherheit bei der Fahrzeugentwicklung. "Unsere Zusammenarbeit mit Zulieferern und Partnern wird uns helfen, zu den ersten Autoherstellern zu gehören, die die nächste Generation von privaten Mobilitätslösungen auf den Markt bringen."

Ford erklärte, dass die derzeit aktuellen Lithium-Ionen-Batteriepacks 25 bis 30 Prozent kleiner und 50 Prozent leichter seien als herkömmlich NiMH-Batterien. Zudem könnten Li-Ionen-Batterien anders als ihre NiMH-Rivalen getunt werden, um die Leistung oder auch die Reichweite zu erhöhen. Nicht zuletzt seien Li-Ionen-Batterien bei gleicher Leistung etwa 30 Prozent günstiger als NiMH-Batterien, sofern eine jährliche Produktion von etwa drei Millionen Hybridfahrzeugen unterstellt werde.

Konkret will Ford bereits im kommenden Jahr einen rein elektrisch angetriebenen Transit-Transporter für den Lieferdienst in Innenstädten auf den Markt bringen. 2011 soll dann ein Personenwagen folgen, der zur Zeit gemeinsam mit Magna entwickelt wird. Rund ein Jahr später, etwa 2012, sollen dann ein Plug-in-Hybridfahrzeug und ein Hybrid-Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht werden. Weitere Spezifikationen zu diesen Fahrzeugen nannte Ford zunächst nicht.

Derzeit führt Ford mit der Universtität von Michigan und dem Massachusetts Institute of Technology (MIT) Simulationen zum Einsatz von Li-Ionen-Batterien in verschiedenen Szenarien durch. Diese Forschungen werden den Angaben zufolge durch einen staatlichen Kredit in Höhe von 55 Millionen US-Dollar unterstützt. Darüber hinaus hat Ford mit acht verschiedenen regionalen Stromversorgern in den USA Testprogramme aufgenommen, bei denen Plug-in-Hybridfahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien unter realen Bedingungen getestet werden. Im Einsatz sind dabei umgebaute Ford-Escape-SUVs.

Diese Hybrid-Escape-Fahrzeuge verwenden Ford zufolge zum Aufladen die in den USA übliche Haushalts-Spannung von 120 Volt. Die Ladezeit beträgt dann sechs bis acht Stunden.