Schaeffler sieht gute Chancen für Technik UniAir

Herzogenaurach. Die Schaeffler Gruppe verspricht sieht sich mit der gemeinsam mit Fiat Powertrain entwickelten Ventilsteuerungssystem UniAir auf einem guten Weg. Peter Pleus, in der Geschäftsleitung der Schaeffler Gruppe Automotive für Motorsysteme verantwortlich, hält es für möglich, mit der Technik in den kommenden Jahren Umsätze im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich zu erzielen. Der Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir ist das erste Auto mit dieser Technik, die sich bei Fiat hinter der Bezeichnung MultiAir verbirgt. Das Interesse auch von Seiten anderer Fahrzeughersteller an dieser Technik ist "groß“, so Pleus.

Zu den Stärken der vollvariablen Ventilsteuerung zählt, dass sich dadurch der Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen in Verbindung mit Downsizing um bis zu 25 Prozent senken lässt. Zu den weitere Stärken der Technik zählen Leistungszuwachs (bis zu zehn Prozent), Drehmomentsteigerung (bis zu 15 Prozent) und ein optimiertes Motoransprechverhalten.

Das Potenzial der Technik will der Zulieferer aus Herzogenaurach aber nicht nur für den Automobilbereich nutzen. Ende vergangenen Jahres hatten Schaeffler und ABB Turbo Systems eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Gemeinsam mit dem Turboladerspezialisten will der Wälzlagerhersteller UniAir bei Großmotoren im Marine-, Maschinen- und Stationärbetrieb vermarkten. Die Kooperation betrifft Aggregate mit einem Leistungsvermögen oberhalb von 400 Kilowatt Leistung pro Zylinder.