Rabattniveau steigt im Mai wieder an

Duisburg/Essen. Die Verkaufspreise für Neuwagen in Deutschland sind im Mai nach einigen ruhigeren Vormonaten wieder gestiegen. Dafür seien zum einen verstärkte Verkaufsförderungsmaßnahmen der Hersteller verantwortlich, zum anderen aber auch höhere Rabatte der Internet-Vermittler, teilte Ferdinand Dudenhöffer vom Center Automotive Research (CAR) der Uni Duisburg-Essen in seiner jüngsten Rabatt-Studie mit.

Die Zahl der offenen Verkaufsförderungs-Aktionen der Hersteller sei um 23 Aktionen auf 322 Aktionen gestiegen, so Dudenhöffer und der Leiter des Bereichs Preisstudien am CAR, Karsten Neuberger. Offene Aktionen sind alle in dieser Definition direkt von den Autobauern offiziell beworbenen Rabatte wie Sondermodelle, Sonderzinsen, Barrabatte und Eintauschprämien, die bundesweit angeboten werden.

Zum zweiten stiegen dem CAR-Institut zufolge die Rabatte der Internet-Vermittler für die 25 meistverkauften Fahrzeuge im Mai gegenüber dem Vormonat auf 15,3 Prozent Preisnachlass leicht an. "Die Marktsituation im deutschen Neuwagenmarkt bleibt damit weiter angespannt," lautet daher das Fazit der Marktforscher.

Hinzugekommen sind bei den direkten Herstellerrabatten neue Finanzierungsangebote von Chevrolet mit Preisvorteilen bis zu 29 Prozent, neue Finanzierungsangebote von Renault für den Laguna und von Nissan für den Qashqai sowie ein Mitsubishi-Sondermodell beim Colt.

Honda wirbt den Angaben zufolge weiter mit Sondereditionen "mit sehr hohem Preisvorteil." So biete die "Comfort Edition“ des Honda Accord bei einem Angebotspreis von 18.990 Euro einen Preisvorteil von knapp 6000 Euro oder 23,9 Prozent. Ford werbe weiter mit seiner Vier-Jahres-Flatrate und sponsert diese Angebote mit einem "Ford Bonus“ in unbekannter Höhe. Der Kundenvorteil betrage 22 Prozent beim Ka. Weitaus weniger Einsparung bieten dagegen die "All-Inclusive“-Angebote bei Volkswagen. Hier liegt der vom CAR-Institut berechnete Kundenpreisvorteil bei etwa zwölf Prozent.

Die Rabatte der Internet-Vermittler stiegen den Angaben zufolge im Mai leicht. Für die 25 meistverkauften Fahrzeuge wurden demnach im Durchschnitt 15,3 Prozent Rabatt eingeräumt. Gestiegen sind bei den Internet-Vermittlern im Mai die Rabatte für den Audi A4 (Durchschnittsrabatt: 16,7 Prozent), Ford Fiesta und Focus (Durchschnittsrabatt: 17,3 Prozent und 23,3 Prozuent), Mercedes A-Klasse, B-Klasse, C-Klasse, E-Klasse (Durchschnittsrabatt jeweils zehn Prozent), Opel Corsa und Astra (Durchschnittsrabatt: 22,9 Prozent und 20,2 Prozent), Skoda Fabia (Durchschnittsrabatt: 15,3 Prozent) und VW Golf (Durchschnittsrabatt: 15,1 Prozent).

Den dritten wichtigen Indikator zur Einschätzung des Rabattgefüges bilden die Eigenzulassungen der Hersteller und Händler. Im statistisch zuletzt erfassten Monat April 2010 wurden mit 65.536 Eigenzulassungen zwar mehr solche Zulassungen als im Abwrackprämienjahr 2009 gezählt, aber doch deutlich weniger als im Vergleichsjahr 2008. Der Vergleich mit dem Abwrackprämienjahr zeigt, dass sich langsam der Bestand an Tageszulassungen auf den Händlerhöfen wieder erhöht. Auch dies sei ein Zeichen für leicht gestiegenen Preisdruck gegenüber dem Jahr 2009, so Dudenhöffer.

Das Gesamtfazit des Marktforschers lautet daher: "Wir gehen in den Folgemonaten von weiter leicht steigendem Preis- und Rabattdruck im deutschen Automarkt aus."