GM und SAIC zeigen autonome City-Elektro-Fahrzeuge

Detroit/Schanghai. General Motors und der chinesische Hersteller Shanghai Automotive Industry Corp Group (SAIC) haben am Mittwoch Einzelheiten über drei neuartige Elektro-Konzeptfahrzeuge veröffentlicht, die ab Mai bei der Weltausstellung in Schanghai zu sehen sein werden. Alle drei Fahrzeuge sind mit 1,5 Metern Länge extrem kurz, sie wiegen nur rund 500 Kilogramm und verfügen lediglich über zwei Räder und eine Achse.

GM nennt die neue Fahrzeug-Generation "Electric Networked Vehicle ("EN-V"). Das EN-V verfügt über zwei Radnaben-Motoren, die nicht nur beschleunigen, sondern auch die Bremsfunktion übernehmen. Als Batterie verwenden GM und SAIC eine Lithium-Ionen-Batterie, über deren Kapazität jedoch keine Angaben gemacht werden. Die Reichweite des Gefährts soll bei 40 Kilometern liegen.

Neben dem sehr kompakten Antriebsstrang verfügen die Konzeptfahrzeuge über eine fortschrittliche GPS-Ausstattung, Abstandsmessung und Car-to-Car-Kommunikation. Deshalb kann das EN-V nach Angaben von GM auch völlig autonom fahren ohne Steuerung durch einen Fahrer. Dies ist aber auch über einen manuellen Modus möglich.

Ist das Fahrzeug autonom unterwegs, wählt es auf der Grundlage von Echtzeit-Verkehrsinformationen autonom die schnellste Route. Kritische Stellen werden vermieden, so dass Staus nicht immer weiter wachsen können. Fahrer und Beifahrer können dank drahtloser Kommunikationseinrichtungen im EN-V während der Fahrt Kontakt mit Freunden oder Geschäftspartnern aufnehmen.

Die in Schanghai vorgestellten Fahrzeuge beruhen alle auf dem EN-V-Konzept, unterscheiden sich aber in Form und Eigenschaften. Die Modelle wurden auf den Namen Jiao (Stolz), Miao (Magie) und Xiao (Lachen) getauft. "Mit dem EN-V erfinden wir das Auto neu. Durch die Verbindung von Elektroantrieb und moderner Kommunikationswelt ist ein komplett verändertes automobiles Genmaterial entstanden," sagte dazu Kevin Wale, Präsident und Managing Director der GM China Group.

"Das EN-V Concept ist ein Meilenstein im Bereich der Autonome-Fahrzeuge-Forschung“, fügte Alan Taub hinzu, Vizepräsident der GM Forschung und Entwicklung. "Die Bausteine, die die wir im EN-V vorangetrieben haben – ich nenne da nur den Spurhaltewarner, den Toter-Winkel-Assistenten und die adaptive Geschwindigkeitskontrolle – stellen bereits in aktuellen GM-Modellen ihre Serientauglichkeit unter Beweis.“

Grundlage der EN-Vs ist der "Personal Urban Mobility and Accessibility (P.U.M.A.)-Prototyp, den GM in Zusammenarbeit mit Segway entwickelt hat und im April 2009 vorgestellt hatte.