VDA-Präsident Wissmann rät von zu großer Euphorie ab

Berlin. Für das Jahr 2010 erwartet Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), auf dem deutschen Pkw-Markt ein Volumen von knapp über 2,9 Millionen Fahrzeugen. Damit musste die ursprüngliche Prognose, die bei 2,8 bis 2,9 Millionen Autos gelegen hatte, nach oben korrigiert werden. Wissmann warnte auf dem Automobilwoche-Kongress in Berlin jedoch davor, in Euphorie zu verfallen. Schließlich gebe es noch einige erhebliche Risiken für die Weltwirtschaft, was die Unsicherheiten an den Finanz-, Devisen- und Rohstoffmärkten betrifft. "Wir haben noch mit gewaltigen Winden zu rechnen“, so Wissmann.

Für den VDA-Präsidenten hat das deutsche Premiumsegment die Funktion des Leitsegments und wird damit zum Vorreiter für das Volumensegment. So liege die Ausstattungsrate mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP bei Neuwagen bereits bei 70 Prozent, bei den Modellen deutschen Pkw-Hersteller sind es praktisch 100 Prozent.

Dabei spielen die Auslandsmärkte für die Fahrzeughersteller eine immer wichtigere Rolle. Drei von vier Autos, die in Deutschland produziert werden, gehen in den Export. Mehr als jedes fünfte Auto, das weltweit verkauft wird, wird in diesem Jahr in China und Indien abgesetzt. Damit werden die Pkw-Märkte China und Indien im Jahr 2010 erstmals so groß sein wie Gesamt-Westeuropa. Erfreulich aus seiner Sicht, dass dabei die deutschen Marken in China schneller als der Markt wachsen. Während der Gesamtmarkt in den ersten acht Monaten um 41 Prozent stieg, konnten die deutschen Hersteller ihren Absatz in China um 53 Prozent auf 1,3 Millionen Einheiten erhöhen.

Wissmann verweist auf den DAT-Report 2010 wonach nach wie vor beim Neuwagenkauf die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs das wichtigste Kaufkriterium ist. Danach folgt der Anschaffungspreis und auf Rang drei das Aussehen, sprich das Design des Fahrzeugs. "Dies unterstreicht, dass die Wahl des Neuwagens eben keine rein rationale Entscheidung ist, sondern dass die Emotionalität, die mit dem jeweiligen Modell verbunden ist, einen großen Einfluss hat.“ Erst auf Platz neun werde die Umweltverträglichkeit des neuen Autos genannt. "Das liegt die Vermutung nahe, dass viele Kunden die Verknüpfung von Verbrauch und CO2 nicht so geläufig ist wie den Experten“, so Wissmann.

Der VDA-Präsident warnt davor, den Kunden als eindimensionales Wesen zu skizzieren, der sich ausschließlich am jeweiligen CO2-Wert des Fahrzeugs orientiert. "Aber er schaut ganz genau auf die Tankrechnung – und leistet mit diesem Ansatz einen Beitrag zum Klimaschutz, weil er sich implizit für ein Fahrzeug mit niedrigeren CO2-Emissionen entscheidet.“ Vielmehr sei die Entscheidung eines Neuwagenkaufs ein komplexer Vorgang, der zahlreiche Parameter umfasst. Zu den weiteren Parametern zählen die Lieferzeit, die Dichte des Kundendienstnetzes, Paketlösungen, der Wiederverkaufswert, Finanzierungsangebote sowie die günstige Inzahlungnahme des Vorwagens.

Ähnlich breit ist auch die Bandbreite der möglichen Käufer, so Wissmann. Zudem ist der Kunde immer besser informiert. "Jeder zweite Neuwagenkäufer informiert sich vorher nicht nur im Gespräch mit dem Händler, sondern auch im Internet, wo sich jedes Modell problemlos konfigurieren lässt.“ Insgesamt ist dem VDA-Präsidenten bewusst, dass das Jahr 2010 kein leichtes für den Handel ist. "Die Zeiten bleiben schwierig“, so Wissmann. Für ihn hängt der Erfolg des Autohauses vor allem davon ab, "wie sehr die Serviceorientierung bei allen Mitarbeitern des jeweiligen Autohauses gelebt wird“. Doch unter dem Strich sieht er gute Chancen für den Handel und die Werkstätten, wenn sie sich offensiv auf die Veränderungen im Markt einstellen.

Podcasts mit Ausschnitten aus den Reden und Diskussionen finden Sie in unserem Spezial zum Automobilwochekongress 2010.