Webasto übernimmt 64 Prozent an Webasto Solar

Stockdorf. Die Webasto AG übernimmt von der Düsseldorfer Systaic AG den 64 Prozentanteil des Joint Ventures Webasto Solar GmbH. Der Spezialist für Dach- und Thermosysteme zahlt dafür eigenen Angaben zufolge einen Kaufpreis von einer Million Euro.

Webasto Solar mit Sitz in Landsberg/Lech war im Januar 2007 von Webasto und Systaic als Joint Venture gegründet worden. Das Kerngeschäft von Webasto Solar ist die Entwicklung und Serienproduktion von Solarmodulen für die Automobilindustrie. Darüber hinaus gehört inzwischen auch solare Haustechnik zum Produktportfolio.

Das Unternehmen beschäftigt heute rund 50 Mitarbeiter und wird auch künftig als Teil der Webasto Geschäftssparte Convertible, Roof & Body Solarlösungen entwickeln. Bereits heute werden die Solarmodule von Webasto in Schiebe- und Panoramadächer in Fahrzeugen von Audi, Mercedes, Seat und VW verbaut.

"Vor dem Hintergrund der weltweit wachsenden Zahl an Elektro- und Hybridfahrzeugen ist die Expertise für Solarmodule eine wichtige strategische Ergänzung zur Webasto Kernkompetenz für Dachsysteme“, erläutert Franz-Josef Kortüm, Vorsitzender des Vorstands der Webasto AG, die strategische Entscheidung zur vollständigen Übernahme der Webasto Solar Anteile. "Daher haben wir uns entschieden, die Weiterentwicklung und Vermarktung von automobilen Solarlösungen komplett innerhalb der Webasto Gruppe weiter voranzutreiben.“

Das neueste Projekt von Webasto Solar ist ein Dachmodul, das direkt mit dem Bordnetz verbunden wird und weitere elektrische Verbraucher im Fahrzeug mit Energie versorgen kann. Das Solardach für ein Elektrofahrzeug, das in den nächsten Monaten vorgestellt wird, hat eine Größe von 0,65 Quadratmetern und ist damit deutlich größer als die bisherigen Solarmodule von Webasto Solar.

Webasto verbaut bereits seit über 20 Jahren Solarmodule in seine Dachsysteme. 1989 wurden die ersten Solarschiebedächer geliefert - für das Audi 80 Coupe. Heute wird zum Beispiel der Audi A8 mit einem Webasto Solarschiebedach ausgestattet. Das Prinzip: Die im Glasdeckel des Schiebedachs integrierten Solarzellen erzeugen elektrischen Strom, wenn das Fahrzeug geparkt ist. Diese Energie reicht aus, um das fahrzeugeigene Gebläse zu betreiben. Der Vorteil der Standentlüftung: Die Batterie wird nicht belastet und der kontinuierliche Durchzug frischer, kühler Außenluft durch die Fahrgastzelle wirkt der Aufheizung entgegen. Die Luft entweicht über die Entlüftungsklappen am Heck. Infolgedessen sinkt die Innenraumtemperatur um bis zu 20 Grad Celsius. So muss die Klimaanlage den Innenraum weniger stark herunter kühlen, was Kraftstoff spart und den Schadstoff-Ausstoß sowie die Emission von CO2 reduziert.