Detroit. Das US-Unternehmen Freescale Semiconductor hat eine Technologie entwickelt, mit der der Halbleiterhersteller das rasch wachsende Segment der sogenannten intelligenten dezentralen Knoten im Auto bedienen will. Freescales neue integrierte LL18UHV-Technologie adressiert im Zusammenspiel mit den bestehenden S12 Mikrocontroller (MCU) System-in-Package (SiP) Produktfamilien. Diese sind gedacht für Anwendungen, die auf kleinstem Raum und zu minimalen Kosten realisiert werden sollen wie beispielsweise bei Fensterhebern, Schiebedächern und Motorsteuerungen.
Laut Freescale waren Elektronikanwendungen im Auto bislang auf mehrere Bausteine angewiesen: einige davon wurden auf einem Hochspannungsprozess gefertigt, um die Batterie und Aktuatoren über Leistungsausgänge direkt anschließen zu können. Daneben gibt es die Mikrocontroller, die auf einem Niederspannungsprozess für digitale Logik hergestellt werden. Dies stellt insbesondere dann ein Problem dar, wenn die Endanwendung auf kleinstem Raum Platz finden soll. Freescale bietet Kunden für die Lösung dieses Problems zwei Ansätze: Heute bereits verfügbar: SiP-Lösungen – dafür werden separate Chips für MCU und analoge Mixed-Signal-Funktionen auf zwei getrennten Prozessen gefertigt und in ein Gehäuse gepackt. Diese SiP-Bausteine eignen sich für Kunden, die eine Zweichip-Lösung für hohe Ströme benötigen.
