Erfolgsrezept Standardisierung

Berlin. Eine Kontinuität in der Führung und eine langfristige strategische Orientierung auf der einen Seite, aber auch eine hohe Dynamik im Unternehmen auf der anderen Seite. Diese Aspekte sieht Jürgen Otto, Vorsitzender der Geschäftsführung von Brose, als Erfolgsrezept des Zulieferers in der Vergangenheit, aber auch in der Zukunft. Otto, seit 2005 an der Spitze der Franken, ist selbst erst der dritte Unternehmenschef in der 103-jährigen Tradition der Coburger.

Der Brose-Chef rechnet mit drei Trends: So geht er davon aus, dass bei den Türmodulen künftig verstärkt Holz- statt Glasfasern verwendet werden. Zudem erwartet er eine Zunahme von Leichtbau-Sitzstrukturen und verspricht sich eine wachsende Nachfrage nach einem sogenannten kapazitiven Heckklappenschalter mit Einklemmschutz und Kollisionserkennung. "Und wir betreiben eine brutale Standardisierung“, verweist Otto auf eine Notwendigkeit, um am Markt bestehen zu können. Ein gutes Beispiel dafür sieht er im manuellen Sitzhöhenversteller des Zulieferers. Davon werden bei Brose jährlich zwölf Millionen Einheiten produziert. Eingesetzt wird das Produkt bei insgesamt 25 Fahrzeugherstellern in 132 Automodellen.

Weltweit gültige Standards will Otto auch in der Außen- und Innendarstellung des Unternehmens gewährleisten. "Eigendynamik ja, Eigenleben nein“, sagt der Manager und räumt manche unerwünschte Abweichung von Auslandsstandorten in der Vergangenheit ein. Er verweist daher auf eine seit drei Jahren wieder stärkere Führungsrolle der Unternehmenszentrale.

Otto will auch das Know-how und damit eine gewisse Fertigungstiefe im Unternehmen halten. "Wenn wir Produkte in den Markt bringen, müssen wir sie auch verstehen.“ Das sei zwar nicht immer der billigste Weg, gewährleiste aber eine schnelle Umsetzung am Markt.

Um für die Elektromobilität besser gerüstet zu sein, ist Brose ein Joint Venture mit SEW Eurodrive, einem Zulieferer im Industriebereich, eingegangen. Zwar verfügt Brose über eine eigene Elektromotorensparte, mit einem Output von jährlich mehr als 150 Millionen Elektromotoren, doch eigenen sich diese nicht für den Einsatz als Antriebe von Elektrofahrzeugen. Dank der Partnerschaft mit SEW will Brose künftig Antriebe von bis zu 150 Kilowatt anbieten.

Der Spezialist für mechatronische Systeme wird in diesem Jahr voraussichtlich einen Umsatz von 3,9 Milliarden Euro erreichen und rund 300 Millionen Euro investieren. Davon wird mit 30 Millionen Euro auch ein neuer Entwicklungsstandort in Schanghai profitieren. Mittlerweile ist das Familienunternehmen mit fast 19.000 Beschäftigen an 53 Standorten in 23 Ländern präsent. (Foto: W. Schuering)