Tieto präsentiert offenes Infotainmentsystem

Frankfurt. Auf der IAA zeigt der finnische IT- und Engineering-Dienstleister Tieto den Demonstrator eines offenen Multimediasystems, das ähnlich wie ein Tablet-PC funktioniert und mittels eines Multi-Touch-Screens bedient wird. Das System wurde für das StreetScooter-Projekt entwickelt. Dieses Projekt entstand an der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen unter der Federführung von Professor Achim Kampker (Lehrstuhl für Produktionsmanagement am Werkzeugmaschinenlabor (WZL) der RWTH. Ziel ist es, ein Elektroauto für den Stadtverkehr zu bauen, das nur 5000 Euro kosten soll. Der Produktionsstart ist für 2015 geplant. Gefertigt wird das Fahrzeug im NedCar-Werk von Mitsubishi in den Niederlanden, wo einst auch der Smart Forfour vom Band lief. An der StreetScooter GmbH, deren Gründer und Vorstandsvorsitzender Kampker ist, sind mittlerweile neun mittelständische Unternehmen beteiligt.

Ungewöhnlich ist, dass Tieto im Multimediasystem verstärkt Standardkomponenten aus der Unterhaltungselektronik verwendet. Autohersteller könnten durch den Einsatz dieser verbreiteten, in großer Stückzahl verfügbaren Bauteile die Entwicklungszeiten und auch die Kosten erheblich senken, so die Finnen. Offen ist auch die Softwareplattform, die auf dem Handy-Betriebssystem Android von Google basiert. Dieses ermöglicht auch die Integration von privaten Apps im Auto.

Bislang setzt die Autoindustrie so genannte proprietäre Navigations- und Infotainmentsysteme ein, die speziell für einen Hersteller entwickelt werden. Auch die Verwendung von Apps wird – nicht zuletzt aus Sicherheitsgründen aber auch zur Wahrung der Markenidentität – vom Hersteller reglementiert. Allerdings hat BMW vor kurzem angekündigt, fremde Apps künftig zuzulassen und damit eine stärkere Personalisierung der Fahrzeuge für den Nutzer zu ermöglichen.

Neben der Konzeption des Multimediasystems hat Tieto auch eine erste Fahrzeugapplikation zum Thema Batteriemanagement für den StreetScooter entworfen. Sie zeigt künftig auf Basis von Echtzeit-Daten des Fahrzeugs, ob der aktuelle Ladezustand für die gewünschte Strecke ausreicht. "Für die Zukunft sehen wir viele Applikationen und Einsatzmöglichkeiten, die in den kommenden Jahren mit weiteren Partnern entwickelt werden sollen“, kündigt Günter Zettler, Head of Automotive bei Tieto, an.

Dabei könnte auch die Near Field Communication (NFC) eingesetzt werden, mit deren Hilfe Daten berührungslos über kurze Distanzen übertragen werden können. "Interessant wäre eine Anwendung, die den Standort eines Fahrzeugs anzeigt, welches dann durch die Identifikation über das Smartphone geöffnet wird“, so Zettler. Das App-Angebot soll aus der so genannten Cloud bereit gestellt werden: Dabei laufen die Anwendungen auf einem Server und werden über Mobilfunk ins Fahrzeug übertragen.

Der Demonstrator von Tieto besteht aus einer Hardware-Plattform von Texas Instruments und wurde von Tieto gemeinsam mit Missing Link Electronics aus Silicon Valley entwickelt. Das System verfügt dank eines 1-GHz-Dual-Core-Prozessors über deutlich mehr Rechenleistung, als dies in aktuellen Fahrzeugen der Fall sein soll. (Foto: StreetScooter)