Ich danke Ihnen für die Anteilnahme. Wir haben von allen Seiten, Händlern, Kunden und Medien in den letzten Tagen viel Zuspruch erfahren, das macht Mut. Welche Auswirkungen diese Katastrophe auf Land und Menschen haben wird, lässt sich derzeit noch nicht einschätzen. Für uns ist es sehr wichtig, dass wir für unsere Mitarbeiter und deren Familien Hilfestellung leisten können. Aber auch unsere Händler und unsere Zulieferer brauchen jetzt unsere Unterstützung, in jeder Hinsicht. Sicher ist, dass der Wiederaufbau viel Zeit und Mühe in Anspruch nehmen wird, aber Japan hat schon viel erlebt und überlebt.
"Japan hat schon viel erlebt und überlebt“
Köln. Toshiaki Yasuda, den Präsidenten von Toyota in Deutschland, hat das Drama in seiner Heimat sichtlich geschockt. Doch trotz der apokalyptischen Entwicklung bleibt er den japanischen Tugenden der Gelassenheit und der Disziplin treu.
Herr Yasuda, zunächst möchte Ihnen die Redaktion der Automobilwoche ihr Mitgefühl ausdrücken wegen der vielen Opfer und schweren Verwüstungen in Ihrer Heimat. Befürchten Sie, dass die japanische Volkswirtschaft einen dauerhaften Rückschlag erleiden wird?
Derzeit liegt die Produktion in der japanischen Automobilindustrie bei Null. Kommt es dadurch nicht zwingend irgendwann zu Lieferengpässen, auch in Deutschland und Europa?
Nach dem jetzigen Stand wird es nur bedingt zu Lieferengpässen kommen. 2010 kamen etwa 77 Prozent der von uns in Deutschland verkauften Fahrzeuge aus europäischer Produktion. Über 90 Prozent der in Europa verwendeten Teile sind lokal produziert und für die restlichen Bauteile aus japanischer Produktion läuft die Fertigung am 21. März bereits wieder an. Ersatzteile für den heimischen Markt werden bereits seit dem 17. März wieder produziert.
Haben Sie Ihre Prognosen für Ihr Geschäft schon angepasst?
Eine verlässliche Prognose lässt sich erst erstellen, wenn wir genau wissen, wie lange der Produktionsstopp in Japan andauern wird.
Was kann Toyota in Europa und Deutschland tun, um die Auswirkungen der Katastrophe in Japan so gering wie möglich zu halten?
Wichtig für unser Land ist, dass Firmen wie Toyota zeigen, dass sie jetzt anpacken können und dass sie handlungsfähig sind. Damit demonstrieren wir Mut und Zuversicht.
Bezüglich der Toyota-Produktion in Europa: Schauen Sie sich bereits nach neuen Lieferanten für kritische Bauteile um, die bislang aus Japan kamen?
Langfristig versuchen wir stets, einen möglichst hohen Anteil an lokalen Bauteilen zu erreichen und darüber hinaus versuchen wir durch unser Risikomanagement, unsere Produktionsstätten möglichst gleichmäßig zu verteilen. Beispielsweise produzieren wir Batterien an verschiedenen Standorten in Japan. Natürlich prüft TMC derzeit, inwieweit unsere Zulieferer vor Ort wieder einsatzbereit sind, oder ob noch Unterstützung notwendig ist.
Glauben Sie, dass die japanische Gesellschaft nach dem Atomdesaster wieder skeptischer wird beim Umschwenken auf alternative Antriebe?
Für eine Prognose ist es jetzt noch zu früh. Aber sicherlich wird darüber nachgedacht werden müssen, ob zur Stromgewinnung alternative Energiequellen wie Solar- und Windkraft noch stärker in den Fokus gerückt werden sollten. Auch die Brennstoffzelle hat sehr viel Potential, einerseits als alternativer Antrieb, aber auch zum Beispiel für die Stromgewinnung zu Hause.
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