Mercedes-Bank sieht die "besten Jahre" noch vor sich

Stuttgart. Die Mercedes-Bank hat im vergangenen Jahr neue Bestmarken eingefahren und will künftig stark von der Ausweitung der Pkw-Modellpalette von Daimler profitieren. "Wir haben 2011 unsere Profitabilität nochmals gesteigert und befinden uns in einer guten Position, weitere Rekordjahre zu erreichen", sagte Franz Reiner, der seit August 2011 Chef der Bank und im Vorstand der Daimler-Finanzdienstleistungssparte für das Europa-Geschäft zuständig ist, auf einer Pressekonferenz. "Die besten Jahre stehen uns noch bevor."

Im vergangenen Geschäftsjahr steigerte die Bank das Neugeschäftsvolumen bei Leasing und Finanzierung um sechs Prozent auf 9,0 Milliarden Euro, während der Daimler-Absatz in Deutschland lediglich um vier Prozent auf 402.000 Pkw und Nutzfahrzeuge stieg. Ohne das in Deutschland erhebliche Mitarbeitergeschäft einzurechnen, finanzierte die in Stuttgart ansässige Autobank damit 55 Prozent aller Fahrzeuge des Konzerns. Das Gesamtvolumen aller betreuten Verträge wuchs ebenfalls um sechs Prozent auf 17,0 Milliarden Euro. Auch beim Gewinn erreichte die Bank laut Reiner einen historischen Höchstwert. "Wir konnten dadurch einen signifikanten Beitrag zum operativen Gewinn der Daimler-Finanzsparte beisteuern", so der Manager. Neben der Volumenausweitung wirkten sich auch die sehr niedrigen Risikokosten positiv auf den Ertrag aus. Das Einlagevolumen im Direktbankgeschäft wuchs leicht auf 11,0 Milliarden Euro.

Nach dem Krisenjahr 2009 hat der konzerneigene Finanzdienstleister bereits 2010 Rekordmarken erzielt und diese 2011 nochmals gesteigert. Die Mercedes-Bank ist hauptsächlich in Deutschland aktiv: Sie fördert mit Finanzierungs-, Leasing- und Versicherungsangeboten den Pkw- und Nutzfahrzeugabsatz von Daimler. Außerdem unterstützt sie die eigenen Händler bei der Finanzierung ihres Geschäfts und ihrer Flotten. Die Bank ist größter Ertragsbringer der Daimler-Sparte Financial Services, die 2011 einen operativen Gewinn von 1,3 Milliarden Euro ausgewiesen hat. Die Eigenkapitalrendite der Sparte kletterte von 16,1 auf 25,5 Prozent.

Für das laufende Jahr hat die Finanz-Sparte von Daimler einen leicht rückläufigen Gewinn in Aussicht gestellt. Entsprechend konservativ ist die Prognose der Bank. Obwohl das Geschäftsjahr mit einer Steigerung des Neugeschäftsvolumens um 17 Prozent auf 1,1 Milliarden Euro gut angelaufen ist, könnte der Gewinn leicht rückläufig ausfallen. "Wir haben derzeit so geringe Risikokosten wie noch nie. Es ist in wirtschaftlich schwierigeren Zeiten mit einem Anstieg zu rechnen", so Reiner. Dennoch sieht er sein Institut derzeit im Plan. Das Neugeschäft soll ebenso wachsen wie das Vertragsvolumen.

Mittelfristig will die Mercedes-Bank vor allem von der Produktoffensive der Daimler-Sparte Mercedes-Benz Cars profitieren. Bis 2015 wollen die Stuttgarter das Absatzvolumen von heute rund 1,2 Millionen auf dann 1,6 Millionen Pkw ausbauen. Im Mittelpunkt steht dabei die neue Kompaktwagengeneration, die insgesamt fünf Modellvarianten umfassen wird. Mit der neuen A-Klasse will Mercedes nicht nur deutlich jüngere Zielgruppen ansprechen, sondern vor allem Kunden der Wettbewerber erobern. "Wir werden dazu unsere Produkte flexibilisieren und setzen weiter auf Rundum-Sorglos-Pakete", so Reiner. Dabei werden Leasing, Versicherung und Service in einer monatlich fixen Rate zusammengefasst. Dieses Angebot startet mit der A-Klasse im September.

Dazu kommt ein neues Finanzierungspaket für den Elektro-Smart, bei dem die Batterie für 60 Euro im Monat extra geleast wird. Außerdem will Daimler mit dem neuen City-Van Citan neue Kunden auf der Nutzfahrzeugseite gewinnen, was die Bank ebenfalls unterstützen wird. "Wir sind der erste Anbieter von nutzungsabhängigen Versicherungsprämien bei Lkw. Dies ist auch beim City-Van vorstellbar", so Reiner.

Angesichts der reichlich vorhandenen Liquidität im Markt sieht der Manager trotz der Expansionsphase kein Refinanzierungsproblem. "Wir sind gut aufgestellt." Vor Kurzem hat sich die Mercedes-Bank im Rahmen einer Tenderofferte der Europäischen Zentralbank zu günstigen Konditionen Geld geliehen. "Allerdings deutlich weniger als der Wettbewerb. Und wir haben es sofort für die Finanzierung unserer Kunden genutzt", betont Reiner mit Blick auf die VW-Bank, die zwei Milliarden Euro in Anspruch nahm. Er schloss risikoreiche Finanzgeschäfte zur Deckung der Liquidität aus, könnte sich aber die Nutzung von Asset Backed Securities (forderungsbesicherte Wertpapiere) vorstellen.

Auf der Kostenseite arbeitet die Bank zusammen mit der Finanz-Sparte an Synergien. So können bestimmte Funktionen wie das Forderungsmanagement, das heute in den Ländergesellschaften der Financial Services erbracht wird, künftig zentral in Berlin zusammengefasst werden. Außerdem will die Mercedes-Bank die vorübergehend ausgesetzte Expansion in Europa wieder aufnehmen. "Derzeit prüfen wir, ob wir in den großen europäischen Ländern eine eigene Bank-Niederlassung eröffnen", kündigte Reiner an. Heute verfügt der Finanzdienstleister bereits in Spanien und Großbritannien über Zweigstellen, die sich auf die Händlerfinanzierung konzentrieren.

Insgesamt sieht Reiner die Autobank von Daimler in einer starken Wettbewerbsposition: "Wir befinden uns auf der Beschleunigungsspur." (Foto: Daimler)