Erfolgreicher Serienstart für Conti-Turbolader bei Ford

Regensburg. Mit dem neuen Turbolader für Ottomotoren hat Zulieferer Continental sein Produktportfolio erweitert und verweist auf die positive Resonanz auf den "Premieren“-Motor, den 1,0-Liter-EcoBoost-Benziner von Ford. Der Dreizylinder, der seit April im Ford Focus angeboten wird, wurde im Startmonat von fast einem Viertel der europäischen Focus-Käufer bestellt, in Deutschland und Großbritannien sogar von fast 30 Prozent.

Für den Ford Focus steht der innovative 1-Liter-Motor in zwei Leistungsstufen (74 und 92 kW) zur Verfügung. Ab Herbst ist er auch in dem neuen Kompakt-Van Ford B-MAX erhältlich, und ebenfalls noch in diesem Jahr wird er in der Modellreihe Ford C-MAX/Grand C-MAX eingeführt.

Zu Ehren kam das Aggregat bei den diesjährigen International Engine of the Year Awards: Die Jury, 76 Motorjournalisten aus 35 Ländern, wählte den neuen Ford-Motor zum "International Engine of the Year 2012“ – mit der höchsten Punktzahl, die in der 13-jährigen Geschichte dieses renommierten Wettbewerb je erreicht wurde. Zudem kürten die Experten den innovativen Dreizylinder auch zum Sieger in den Kategorien "Bester neuer Motor“ und "Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum“. Bewertet werden bei dem Wettbewerb der Innovationsgrad der Motor-Neuentwicklungen und -Technologien sowie Fahrbarkeit, Leistungsvermögen, Wirtschaftlichkeit und Laufkultur der Triebwerke.

Während konventionelle Turbolader in mehreren Arbeitsschritten zum Teil manuell zusammengebaut werden müssen, sind beim neuen Turbolader von Continental alle Hauptbauteile so konstruiert, dass sie in einer Achse vollautomatisch montiert werden können. Das garantiert nicht nur eine hohe Qualität und Robustheit, sondern auch Kostenvorteile. Produziert werden die neuen Turbolader beim Kooperationspartner Schaeffler an dessen Standort in Lahr, wo eine Jahreskapazität von bis zu zwei Millionen Einheiten vorgesehen ist. (Foto: Continental)