Ausländische Marken dominieren chinesischen Markt

Peking (China). Das meistverkaufte Auto in China war in den ersten neun Monaten mit 214.445 Neuzulassungen der auf dem Opel Astra basierende Kompaktwagen Buick Excelle, gefolgt von dem extrem preisgünstigen, in China entwickelten Kleinwagen Chevrolet Sail. An dritter Stelle folgt mit dem VW Jetta das erste Modell eines deutschen Herstellers. Neben den GM-Marken Chevrolet und Buick tauchen an der Spitze der Zulassungsstatistik häufig Modelle von VW auf, bei den Kompakten beispielsweise der Bora und der Lavida. Der Tiguan führt das SUV-Segment an, der Polo liegt bei den Kleinwagen auf Rang drei. Die Spitze des Luxussegments teilen sich Audi und BMW, erst an fünfter Stelle folgt mit der E-Klasse das erste Mercedes-Modell. Bei den Kleinstwagen dominieren die asiatischen Hersteller; neben den chinesischen Autobauern schafft es hier nur Suzuki unter die ersten fünf.

Die Schwankungen sind deutlich stärker als auf dem gefestigten deutschen Markt. Im Vergleich mit den ersten neun Monaten 2011 sind zweistellige Abweichungen eher die Regel als die Ausnahme. Wie in Europa sind auch in China die Kompakt- und Kleinwagen am beliebtesten. Während die Kleinwagen im Vergleich der ersten drei Quartale allerdings stagnierten, legte das Kompaktsegment um neun Prozent zu. Die Kleinstwagen, eine Domäne der asiatischen Hersteller, schrumpfte im gleichen Zeitraum um 21 Prozent. Der Trend geht in China also zu größeren Autos - auch die SUVs legten um 22 Prozent zu. Zur Freude der deutschen Premiumhersteller wächst auch das Luxussegment weiter. Von Januar bis September stieg die Nachfrage hier um 16 Prozent, im September immerhin noch um sieben Prozent.

Marktführer in China ist Volkswagen: Die Wolfsburger verkauften in den ersten drei Quartalen 1.550264 Neuwagen. An zweiter Stelle liegt mit weitem Abstand Toyota (642.451), gefolgt von Nissan (628.952). Erst an achter Stelle liegt mit Chery das erfolgreichste einheimische Unternehmen, dass es auf 359.273 verkaufte Autos bringt. Unter den ersten zehn Herstellern ist Chery der einzige, dessen Absatz im Vergleich zu den ersten neuen Monaten des Vorjahres gesunken ist. Während beispielsweise VW ein Plus von 19 Prozent verbuchen konnte, mussten die Chinesen ein Minus von 11 Prozent hinnehmen. Beachtlich ist, dass Marktführer VW seinen Vorsprung weiterhin ausbaut: Unter den Top Ten wuchs nur Great Wall mit 34 Prozent Zuwachs schneller, lag mit 335.208 Zulassungen aber auf dem zehnten Platz. Chery und Great Wall sind derzeit die einzigen chinesischen Marken unter den zehn erfolgreichsten Autoherstellern in China.