Ford-Technikpapst Parry-Jones geht in den Ruhestand

Dearborn. Die Ford Motor Company verliert einen ihrer wichtigsten Ideengeber und Spitzenmanager. Technikchef Richard Parry-Jones verabschiedet sich zum Jahresende in den Ruhestand, obwohl er mit 56 Jahren bei Ford noch nicht zur ältesten Managergeneration gehört.

Wie kaum ein anderer hat Parry-Jones das Gesicht von Ford in den 80er und 90er Jahren mitgeprägt. Er war mehr als 30 Jahre lang bei Ford und war maßgeblich verantwortlich für die Entwicklung von Ford of Europe sowie die Marken Jaguar, Land Rover und Volvo. Insbesondere zeichnete Parry-Jones verantwortlich für den europäischen Escort des Jahres 1981 und den Sierre aus dem Jahr 1983. In seine spätere Zeit fielen auch die Neuentwicklungen Focus, Ka, Fiesta, Puma, Mondeo, Cougar und Galaxy.

Als der damalige Ford-Chef Jacques Nasser im Jahr 1999 den Deutschen Wolfgang Reitzle zum Chef der Nobelgruppe PAG machte, sagten viele Beobachter eine schwierige Zeit in der Ford-Chefetage voraus, weil es angeblich nicht Platz für zwei produktversessene Chefs geben könne. doch Reitzle und Parry-Jones teilten die selben Ziele, die Kooperation verlief hervorragend.

Wie Reitzle wurde Parry-Jones für seine Detailverliebtheit kritisiert, die am Ende nur teuer sei, aber kaum jemanden etwas bringe. Doch Parry-Jones hielt an seiner Einstellung fest und stieß höchstpersönlich zahlreiche Detailverbesserungen bei mehreren Modellen an.

Der aus Garmisch-Partenkirchen stammende Gerhard Schmidt ist seit 2001 bei Ford. Seitdem leitet er die Entwicklungszentren des Konzerns in Dearborn und in Aachen mit insgesamt 1300 Ingenieuren. Zuvor war er 21 Jahre lang in verantwortlichen Positionen bei der BMW AG. Zehn Jahre lang leitete er dort die Powertrain-Entwicklung. Er hat in Aachen Maschinenbau studiert.