Zell am See. Der neue Audi TT soll am 1. September zu Preisen ab 31.900 Euro zu den Händlern kommen. Das teilte Audi bei der Vorstellung des Coupés in Zell am See (Österreich) mit. Eine offene Version soll im Herbst vorgestellt und kurz nach dem Jahreswechsel ausgeliefert werden. Entgegen ursprünglichen Überlegungen ist eine dritte Karosserievariante im Kombi-Stil nach dem Vorbild der Studie "Shooting Brake" nicht in Planung: "Mit diesem Konzept haben wir die Resonanz auf verschiedene Details getestet und uns ein Meinungsbild gemacht. Viel weiter reichen unsere Pläne dazu derzeit nicht", sagte ein Sprecher.
Mit dem Generationswechsel ist der TT laut Audi in jeder Dimension gewachsen. So misst er nun in der Länge 4,18 Meter, in der Breite 1,84 Meter und in der Höhe 1,35 Meter. Der Radstand wurde auf 2,47 Meter gestreckt. Daneben gibt es ein weiter entwickeltes Design – etwa eine stärker konturierte Motorhaube und an der Flanke eine "Bauchbinde". Außerdem bekommt der neue TT statt des bislang fest stehenden Spoilers einen Heckflügel der bei 120 Stundenkilometern (km/h) automatisch ausgefahren wird. Die Karosserie wird nun zu zwei Dritteln aus Aluminium gefertigt.
Zum Start gibt es den TT laut Audi zunächst als 2.0 TFSI mit einem zwei Liter Turbomotor mit Benzindirekteinspritzung und als 3.2 quattro (ab 39.900 Euro). Der nur als Fronttriebler lieferbare Vierzylinder leistet 147 kW/200 PS, beschleunigt den Wagen in 6,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 240 km/h. Den V6 gibt es laut Audi nur mit Allradantrieb. Er leistet 184 kW/250 PS, beschleunigt aus dem Stand in 5,9 Sekunden auf Tempo 100, die Spitze liegt bei 250 km/h. Geschaltet wird mit manueller Sechsgangschaltung. Für 2.100 Euro Aufpreis gibt es beide Versionen auch mit dem Doppelkupplungsgetriebe "S Tronic". Weitere Motorvarianten sollen in Vorbereitung sein.
Zur Serienausstattung des TT zählen laut Audi unter anderem vier Airbags, aktive Kopfstützen, ESP, Sportsitze und Klimaautomatik. Der Sechszylinder bietet außerdem Xenon-Scheinwerfer, Sitzheizung und Alcantara-Bezüge. Gegen Aufpreis gibt es unter anderem Kurvenlicht und das adaptive Fahrwerk "Magnetic Ride", bei dem auf Knopfdruck die Härte der Federung variiert werden kann. (dpa/gms/mm)