Keine neuen Diesel mehr für die USA

Wolfsburg. Die Marke VW Pkw wird in den USA künftig keine Autos mit Dieselmotoren mehr anbieten. "Wir gehen derzeit davon aus, dass wir in den USA keine neuen Dieselfahrzeuge mehr anbieten", sagte Markenchef Herbert Diess dem "Handelsblatt". "Der Grund dafür die gesetzlichen Rahmenbedingungen." Die Grenzwerte für Stickoxide sind die den USA deutlich strenger als in Europa. Doch auch hierzulande dürften die Grenzwerte strenger werden. Die Kosten für die Produktion von Dieselmotoren dürften um 100 Euro pro Auto steigen.

In den USA will VW trotz des Abgas-Skandals weiter angreifen. Mit neuen, mehr auf den amerikanischen Geschmack zugeschnittenen Modellen will der Autobauer seinen Absatz steigern. Vor allem größere SUVs sind bei den Amerikanern beliebt. Deshalb hat VW vor Kurzem den Atlas vorgestellt, ein siebensitziges SUV, das größer ist als ein Touareg. "In den USA steigt unser SUV-Anteil von 15 auf mehr als 35 Prozent", ist Diess überzeugt. Künftig will VW auch Elektromodelle in den USA anbieten.

Der Markenchef geht davon aus, dass Volkswagen ab 2020 in den USA wieder profitabel sein kann. Voraussetzung dafür sind allerdings strenge Kostendisziplin und die volle Auslastung der nordamerikanischen Werke. "Nirgendwo wird mit dem Autogeschäft mehr Geld verdient als in den USA", sagte Diess. Die Ziele sind allerdings ambitioniert: Momentan liegt der Marktanteil von VW in den USA bei weniger als zwei Prozent, Toyota kommt auf 14 Prozent.

Experten beurteilen derart hochfliegende Pläne skeptisch: Das Land scheint für Volkswagen ein Fass ohne Boden zu sein", warnt etwa der Analyst Frank Schwope von der NordLB. In den vergangenen 20 Jahren habe der Autobauer in den USA größere Milliardenbeträge in den USA verloren. Deshalb könne der Konzern ebenso gut darüber nachdenken, seine Kernmarke vom US-Markt zurückzuziehen. Diess jedoch hält an seiner Strategie fest und will die Zahl der SUV-Modelle in den USA bis 2020 von zwei auf 19 erhöhen. "Zum Teil haben wir auch Marktentwicklungen verschlafen, wie beim SUV", gibt sich Diess selbstkritisch.

Im Jahr 2020 will VW auch elektrisch durchstarten. Dann kommt das neue Elektroauto I.D. auf den Markt, mit dem das Unternehmen große Hoffnungen verbindet. Es soll eine Reichweite von 500 Kilometern bieten und damit auch Skeptiker überzeugen. In Jahr 2025 soll der Absatz von VW-Modellen mit Elektromotor auf eine Millionen pro Jahr steigen. Die Marke soll den Wolfsburger Plänen zufolge dann Weltmarktführer im Bereich Elektromobilität werden.

Branchenexperten glauben an die Ernsthaftigkeit der Pläne. "Es gibt keinen Zweifel mehr daran, dass VW elektrisch wird", kommentierte Arndt Ellinghorst vom Investmentberater Evercore ISI. Mit den vergleichbaren Strategien von BMW und Daimler verstärke sich der Eindruck, "dass Deutschland als Ganzes elektrisch wird". Der jüngst vorgestellte Zukunftspakt soll VW die notwendigen Milliardeninvestitionen ermöglichen. Diess glaubt daran, dass anderen Herstellern ähnliche Veränderungen bevorstehen: "Wir sind nur die Ersten, die konsequent umbauen. Das wird in der gesamten Branche passieren, auch in anderen Regionen."