Zölle könnten Autobranche Milliarden kosten

London. Noch haben die Verhandlungen um den Ausstieg Großbritanniens aus der Europäischen Union, den sogenannten Brexit, nicht offiziell begonnen. Der britische Automobilverband SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders) warnt der Nachrichtenagentur Reuters zufolge vorsorglich vor erheblichen Mehrkosten. Im- und Exporte von Autos zwischen Großbritannien und der EU würden sich pro Jahr um 5,25 Milliarden Euro verteuern.

Der Verband fordert, dass Großbritannien alles tut, um auch nach dem Brexit Zugang zum europäischen Binnenmarkt zu behalten. Im vergangenen Jahr hat Großbritannien rund 1,6 Millionen Autos produziert und davon 80 Prozent exportiert. Drei Viertel des Exports gingen in EU-Länder. Von den im Land verkauften 2,6 Millionen Fahrzeugen stammten mehr als 85 Prozent aus dem Ausland.

Bis Ende März 2017 will die britische Premierministerin Theresa May den offiziellen Antrag für den Ausstieg stellen. Die Verhandlungen darüber sollen zwei Jahre dauern. Dabei wird auch geklärt, ob die Briten weiterhin den zollfreien Zugang zum EU-Binnenmarkt behalten.

Die Beratungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers (PwC) erwartet, dass ein harter Brexit zu einem Einbruch der Produktion um fast 50 Prozent verglichen mit dem voraussichtlichen Rekordjahr 2016 führen würde. Für 2016 rechnen die Experten mit 1,8 Millionen gebauten "Light Vehicles" im Vereinigten Königreich.Auch beim Absatz macht sich der Brexit bisher nicht negativ bemerkbar: Für das laufende Jahr rechnet PwC mit 2,69 Millionen Neuzulassungen, das wären 2,2 Prozent mehr als 2015.

Für die Zukunft sieht es jedoch weniger rosig aus: "Falls die britische Automobilwirtschaft den ungehinderten Zugang zum EU-Binnenmarkt verlieren sollte, wären die Folgen gravierend. Dann droht ein Szenario wie in den 1980er- und 90er-Jahren, als die Autoindustrie in UK schon einmal durch eine tiefe Krise ging", warnt Christoph Stürmer, Global Lead Analyst bei PwC Autofacts. Der Experte warnt zudem vor aufgeschobenen Investitionen aufgrund der Unsicherheit.

Für 2020 hat PwC deshalb zwei Prognosen erstellt: Eine für den Fall, dass das Land den Zugang zum Binnenmarkt verliert und eine für den Fall, dass das nicht passiert. Im ersten Fall könnte die Zahl der produzierten Neuwagen 2020 unter die Marke von einer Million fallen, im zweiten wäre es sogar möglich, dass die Marke von zwei Millionen überschritten wird.

Nissan ist optimistisch: Der japanische Hersteller hat beschlossen, das Crossover-Modell Qashqai weiterhin in seinem Werk im britischen Sunderland zu bauen.