Schon heute ist China nicht nur der weltgrößte Automarkt, sondern auch der größte Markt für Elektroautos. Die Regierung fördert die Elektromobilität massiv durch Subventionen und Erleichterungen bei den Zulassungen – einerseits, um die Luftqualität in den Städten zu verbessern und andererseits, weil sie hofft, dass einheimische Autobauer hier einen Vorteil gegenüber der etablierten westlichen Konkurrenz haben. In diesem Punkt geht der Plan zumindest bisher auf: In China steigt der Marktanteil der E-Autos deutlich schneller als beispielsweise in Europa und die meisten der Fahrzeuge kommen von chinesischen Herstellern. VW hat zwar angekündigt, sein Angebot an E-Autos massiv ausbauen zu wollen, Audi und Daimler haben zwar E-Autos für die kommenden Jahre in Aussicht gestellt – aber bisher sind das alles nur Ankündigungen. Die Chinesen verkaufen bereits Elektroautos in großem Stil.
Volvo will bis 2025 weltweit eine Millionen elektrifizierte Fahrzeuge verkaufen, also sowohl rein elektrische als auch Hybridautos. Neben dem zunächst geplanten Kompaktwagen ist auch ein größeres Modell geplant. Künftig will der Hersteller in jeder Modellreihe einen Plug-in-Hybridantrieb anbieten. Volvo gehört dem chinesischen Fahrzeughersteller Geely und hat in dessen Heimat drei Produktionsstätten in Daqing, Chengdu und Luqiao.
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