BMW eröffnet Batteriefabrik in China

Gemeinsam mit seinem chinesischen Partnerunternehmen Brilliance hat BMW in Shenyang eine Batteriefabrik eröffnet. Das "High Voltage Battery Center" soll Batterien für den BMW Fünfer Plug-in-Hybrid liefern, der im nahegelegenen Werk in Dadong vom Band läuft. Produktionsvorstand Oliver Zipse hob hervor, es sei "die erste Batteriefabrik eines Premium-Automobilherstellers in China und bereits die dritte innerhalb unseres Produktionsnetzwerks nach Deutschland und den USA". BMW erwarte, dass der weltweite Anteil elektrifizierter Fahrzeuge bei BMW und Mini 2015 zwischen 15 und 25 Prozent liegen wird. Daher wolle der Hersteller "die Elektromobilität in die bereits bestehenden Produktionsprozesse … integrieren.

Die eigene Produktion verschaffe BMW einen Wettbewerbsvorteil, ist der Hersteller überzeugt. Man sichere sich Know-How bei neuen Technologien und spare Geld. Die Batterien gelten in der Tat als ein entscheidender Teil der Elektroautos, weil sie maßgeblich über die Reichweite entscheiden, die zu den wichtigsten Verkaufsargumenten bei Elektroautos zählt.

Die Batteriezellen baut jedoch auch BMW nicht selbst, sondern bezieht sie von einem Zulieferer. Immer wieder fordern Politiker und Betriebsräte, Deutschland brauche in diesem wichtigen Bereich eine eigene Fertigung. Bisher haben die Manager das jedoch unter Hinweis auf den großen technischen Vorsprung der asiatischen Herstelle rund auf die Kosten, die der Aufbau einer Zellproduktion mit sich bringen würde, abgelehnt.

Dass die Elektromobilität kommen wird, gilt mittlerweile als ausgemacht, alle Hersteller haben für die kommenden Jahre neue E-Autos angekündigt. BMW war unter den Premiumherstellern mit dem I3 und dem i8 Vorreiter, beide Modelle haben sich aber nicht auf dem Massenmarkt durchgesetzt. Immerhin 68.687 elektrifizierte Fahrzeuge BMW und Mini habe man seit Jahresanfang verkauft, dazu zählen neben den reinen E-Autos auch die Hybrid-Fahrzeuge. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum war das ein Anstieg um 64,2 Prozent. Bis Jahresende soll die Zahl auf 100.000 steigen. Insgesamt hat BMW von Januar bis September allerdings 1.811.234 Autos verkauft, was bedeutet, dass der Anteil der Fahrzeuge, die (auch) einen E-Motor als Antrieb nutzen, weniger als vier Prozent beträgt.

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