Die Traditionalisten können aufatmen: Der Audi R8 behält auch nach dem Facelift den bekannten Zehnzylinder und verzichtet auf einen Turbolader. Nach wie vor liefert der Lamborghini Huracán die Basis.
Die Leistung steigt beim Basismodell um 30 auf 570 PS, womit das R8 Coupé V10 quattro, so die offizielle neue Bezeichnung, in 3,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h erreicht. Das "R8 Coupé V10 Performance Quattro" bekommt nur zehn PS mehr, hat damit 620 PS, kommt in 3,1 Sekunden auf 100 km/h und fährt maximal 331 km/h. Beide Varianten haben 5,2 Liter Hubraum, Partikelfilter zur Abgasreinigung und Segelfunktion für geringeren Spritverbrauch.
Um die Leistung gut auf die Straße zu bringen, hat Audi auch das Fahrwerk überarbeitet. Das Handling ist nach Angaben des Herstellers nur noch schärfer, hinzu kommt eine präzisere Lenkung und auf Wunsch eine Dynamiklenkung, die das Übersetzungsverhältnis abhängig von der Geschwindigkeit ändert. LED-Licht ist Serie, als Extra steht Laserlicht zur Verfügung.
