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Apple beerdigt seine Autopläne. Doch Tech-Konzerne wie Sony, Huawei oder Foxconn machen unverdrossen weiter. Was sie vorhaben und welche Hürden vor ihnen liegen. 

Der Gewinn von Bentley ist im vergangenen Jahr gesunken. Die Marke hat die Einführung ihres ersten Elektroautos verschoben und setzt länger auf Plug-in-Hybridantrieb. CEO Adrian Hallmann erklärt die Gründe.

Mit dem Q6 e-tron stellt Audi nach drei Jahren ein neues Modell vor. Für die Ziele des Premium-Herstellers ist das Fahrzeug höchstens ein Startschuss, meint Automobilwoche-Reporter Lennart Wermke.

Die zweite Instanz hat bestätigt, dass die Betriebsratswahl bei Porsche im Jahr 2022 unwirksam war. Allerdings hat das Gericht eine andere Begründung angeführt.

Konzernchef Oliver Blume will mehr Effizienz bei seinen zwölf Marken. Auch Premium-Hersteller Audi soll trotz exzellenter Zahlen stärker sparen. Die Ingolstädter setzen dafür schon ein neues Effizienzprogramm um.

Die EU hat eine Untersuchung chinesischer Importfahrzeuge eingeleitet, die zu höheren Zöllen führen könnte. In der Automobilwoche-Redaktion sind die Meinungen geteilt.

Am Carsharing sind schon einige Automobilhersteller gescheitert. Jetzt pausiert das Toyota-Angebot Kinto Share in Deutschland.

Der amerikanische E-Auto-Hersteller Fisker hat offenbar größere Probleme als bisher bekannt: Die Produktion des einzigen Modells Ocean ist gestoppt worden, das Unternehmen zahlt keine Zinsen mehr. Die Hoffnung ruht nun auf einem großen etablierten Hersteller.

Viele junge E-Auto-Hersteller von China bis Nordamerika sind pleite oder suchen händeringend Geldgeber. Aber es gibt kaum Interesse. Ein Konzernchef warnt vor einem "Blutbad".