Zulieferer in Schieflage

Stuttgart. Die drastisch gesunkene Kfz-Nachfrage bringt nach den Autohäusern jetzt zunehmend auch Zulieferer im Automobilbau in eine wirtschaftliche Schieflage, so die Beobachtung der auf Fabrikoptimierungen spezialisierte Beratungshaus Concept. Nach Angaben der Stuttgarter häufen sich massiv schwankender Teileabrufe durch die Automobil-Hersteller. Ein oft sehr niedrige Eigenkapitalquote der Zulieferer verlange zudem nach neuen Kapitalgebern..

"Unrentable Produkte müssen identifiziert und so schnell es geht aus den Fertigungsprogrammen verschwinden. Forderungen müssen umgehend reduziert werden. Kurzfristige Verbindlichkeiten müssen, so die Geldgeber mitziehen, in nachrangige Zwischenfinanzierungen umgeschichtet werden. Eines bedingt das andere“, beschreibt Concept Vorstand Harald Balzer die Situation. Operative Einschnitte und bilanzielle Veränderungen müssen dabei Hand in Hand gehen, so eine Forderung.

Gut gestellt sind nach Eindruck von Balzer nur ausgesuchte Zulieferer auf der zweiten Ebene: "Wer als Produzent von Nischen- oder Spezialprodukten sowohl direkt für einen starken Markenhersteller wie auch für einen Hersteller auf Modulebene tätig ist, gehört zum akzeptierten Kreis derjenigen, die in Krisenzeiten wie diesen im Netzwerk refinanziert werden.“ Eine solche Doppelstrategie gehe häufig mit einem Produktangebot einher, das sich flexibel zur Erstausstattung, zur Nachrüstung und zur Abdeckung von Spitzenbedarfen eigne.

Doch auch bei leistungsstarken Zulieferern liegt die Eigenkapitalquote kaum über 30 Prozent. Der Verein Creditreform schätzt den Mittelstandsanteil mit einer so hohen Quote auf gerade ein Fünftel aller Unternehmen. Überwiegend würde das bisherige Wachstum aus einer Fremdfinanzierung heraus bewältigt. Deshalb, so Balzer, mache jetzt parallel zur operativen Anpassung die Öffnung für neue Gesellschafter beziehungsweise Kapitalgeber einen wesentlichen Bestandteil von Sanierungen aus. Erst im Anschluss sei mit neuen Zwischenfinanzierungen der Banken zu rechnen.

Beim Management des Zulieferers würden solche Maßnahmen nicht immer auf große Rückendeckung stoßen. Gerade nach erfolgreicher Restrukturierung beständen neue Anteilseigner auf einem sehr genauen Monitoring, das nicht nur das Zahlenwerk, sondern auch die Prozesse in Entwicklung, Fertigung und Logistik umfasse. Balzer: "Von einem Weiter so bleibt da nicht viel übrig.“