Zetsche wünscht sich Kooperationen

Tokio. Daimler-Chef Dieter Zetsche hat auf der Tokio-Motorshow erstmals ein weiteres Feld für künftige Kooperationen mit dem Münchner Wettbewerber BMW angedeutet. "Eine Zusammenarbeit mit BMW sowie den beiden Zulieferern Bosch und Siemens bei der Benzin-Direkteinspritzung wäre wünschenswert", sagte der Manager, der gleichzeitig auch auch für Mercedes-Benz Cars verantwortlich ist, zu Journalisten. Er begründete dies mit Größenvorteilen, die beiden Herstellern zu gute kämen. Gleichzeitig hob er aber hervor, dass das Erreichen einer solche Zusammenarbeit aber nicht einfach ist. "Da muss es ein Einvernehmen aller vier Beteiligten geben", so Zetsche.

Derzeit loten Mercedes und BMW Kooperationsmöglichkeiten bei der Nachfolgegeneration der A- und B-Klasse aus. Beide Automobilhersteller setzen aufgrund schärferer Emissionsvorschriften auf die Benzin-Direkteinspritzung mit dem so genannten geschichteten Verfahren, das noch geringere Verbräuche ermöglicht als die herkömmliche Direkteinspritzung. Dabei wird Mercedes von Bosch beliefert, während BMW die Einspritzung von Siemens erhält. Premiumkonkurrent Audi profitiert bereits jetzt von Größenvorteilen, die durch einheitliche Lösungen im VW-Konzern realisiert werden.

Daimler will seine Position als bester deutscher Premiumanbieter in Japan trotz eines rückläufigen Marktes halten. Japan-Chef Hans Tempel geht für 2007 von einem Absatz aus, der etwa fünf Prozent unter dem Vorjahr (rund 49 000 Fahrzeuge) liegen dürfte. Neben der Marktschwäche von derzeit minus acht Prozent sei auch der Modellwechsel bei der C-Klasse für den Rückgang ein Grund.

Zetsche sagte zur Situation des chinesischen Pkw-Joint-Ventures, dass man nach der Trennung von Chrysler letztendlich auf eigene Rechnung arbeiten müsse. Derzeit gibt es mit Daimler, Chrysler und der Stadt Peking drei Partner für die Produktion in dem Werk in Peking. Die einfachste Lösung wäre es, wenn aus einem Gemeinschaftsunternehmen zwei würden, sagte der Daimler-Boss. Darüber würden Gespräche geführt.

Daimler-Vorstandsmitglied Thomas Weber zeigte sich überzeugt, dass moderne saubere Dieselfahrzeuge in Japan künftig wieder eine größere Rolle spielen könnten. "In der Öffentlichkeit hat eine Kehrtwende stattgefunden", sagte der Forschungschef im Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur dpa. Derzeit ist Mercedes-Benz als einziger Anbieter mit einer Diesel-Version der E-Klasse auf dem japanischen Markt. Schon 2008 aber wollen Honda und Nissan Dieselautos auf ihrem Heimatmarkt anbieten. Diesel galten in Japan lange als Dreckschleudern. Die neuen "Clean Diesel" sollen jetzt die Wende bringen. (Mit Material von dpa)