Austin (Texas). Freescale Semiconductor hat eigenen Angaben zufolge mit dem Xtrinsic MM9Z1J638 den branchenweit ersten CAN-basierten Batteriesensor vorgestellt, der Spannung, Strom und Temperatur von Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterien exakt messen und daraus den Zustand der Batterie errechnen kann – und das alles unter den rauen Umgebungsbedingungen der Automobiltechnik. Ein genaues Wissen um diese Batterieparameter ist nicht zuletzt aufgrund der Verbreitung von Hybridfahrzeugen, des Anstiegs des Elektronikanteils im Auto und der Einführung von Start-Stopp-Systemen zum kritischen Faktor geworden.
Mit dem MM9Z1J638 Xtrinsic Batteriesensor steht Entwicklern eine robuste und kosteneffiziente Lösung zur Verfügung, mit der sie wichtige Batterieparameter in Automobiltechnik- und Industrieanwendungen mit hoher Präzision bestimmen können. Für den Baustein, der sich durch seine geringe Stromaufnahme auszeichnet, hat man einen S12Z Mikrocontroller (MCU) und eine Analogschaltung in SMARTMOS-Technologie in ein Gehäuse integriert. Der MM9Z1J638 Xtrinsic Batteriesensor ist für einen Betrieb von minus 40 Grad Celsius bis plus 125 Grad Celsius voll nach AEC-Q100 automotive-qualifiziert."Bausteine wie der intelligente Batteriesensor werden angesichts des immer weiter wachsenden Elektronikanteils und der Verbreitung und der Wichtigkeit von Start-Stopp-Systemen in Autos zum unverzichtbaren Bestandteil”, erklärte Gavin Woods, Vice President und General Manager der Analog & Mixed-Signal Products Division bei Freescale.Wachhund für die Autobatterie
Der US-Halbleiterhersteller Freescale Semiconductor hat den ersten CAN-basierten intelligenten Sensor für die Überwachung von Autobatterien vorgestellt.
Gut überwachte Energiequelle
In den Fahrzeugen von heute stellt die immer höhere Anzahl elektrischer Lasten eine Herausforderung für die Batterie dar. Sie muss genügend Energie für den Anlassvorgang bereitstellen, dient aber auch als passive Energiequelle für neue Funktionen wie Start-Stopp oder die intelligente Steuerung der Lichtmaschine. Das exakte Wissen um den Gesundheits- (SOH - State of Health), den Lade- (SOC - State of Charge) und den Funktionszustand (SOF - State of Function) der Batterie kann schon früh Hinweise auf einen bevorstehenden Ausfall liefern – dies ist häufigste Ursache für Fahrzeugpannen, welche auf die Elektrik zurückzuführen sind. Darüber hinaus muss der Stromverbrauch des Batteriesensors selbst im Sinne der Energieeffizienz so gering wie nur möglich sein.
Der voll integrierte Batterieüberwachungsbaustein von Freescale enthält einen 16-Bit Analog-Digital-Wandler (ADC) mit zwei Kanälen für die gleichzeitige Messung von Batteriespannung und -strom sowie einen eigenständigen 16-Bit ADC für die Temperaturerfassung. Der Batteriesensor liefert selbst unter Worst-Case-Bedingungen akkurate Messdaten mit hoher Auflösung, verspricht der Zulieferer. Der Batteriesensor kann diese Parameter in vorgegebenen Intervallen oder auf Anforderung des Fahrzeugnetzwerks per LIN- oder CAN-Protokoll kommunizieren.Die für den Automotive-Einsatz spezifizierten Bausteine MM9Z1I638 und MM9Z1J638 sollen im zweiten Halbjahr 2013 verfügbar sein.
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