Volvo plant Milliarden-Investitionen

München. Während Premiummarken wie Audi, BMW und Daimler einen Rekord nach dem anderen brechen, hat die schwedische Marke Volvo es schwer: Um rund sechs Prozent ist der Absatz im vergangenen Jahr zurückgegangen. Der neue Vorstandschef Hakan Samuelsson will plant einem Bericht des "Handelsblatts" zufolge, in den kommenden drei Jahren 8,5 Milliarden Euro zu investieren. Bis Ende des Jahrzehnts soll der Absatz von heute 460.000 auf 800.000 Autos pro Jahr steigen.

Mit dem Geld, das von der chinesischen Konzernmutter Geely kommen soll, will der schwedische Autobauer seine Modellpalette erneuern und international expandieren. Geplant sind eine neue Oberklasse-Plattform für die Modelle V70 und XC90 sowie ab 2018 eine Kompaktklasse-Plattform, für die noch ein Entwicklungspartner gesucht wird. Volvo will künftig dem Beispiel der Konkurrenz folgen und mehrere Modelle auf einer Plattform bauen, um Kosten zu sparen. Geely soll in Zukunft Komponenten und möglicherweise auch Motoren von Volvo bekommen.

Volvo ist im Gegensatz zu anderen Premiummarken stark auf den europäischen Markt konzentriert – sowohl bei der Produktion als auch beim Absatz. "Es könnte im kommenden Jahr schlimmer werden in Europa, deshalb werden die USA und China für uns wichtig", sagt Samuelsson. Im vergangenen Jahr setzte Volvo in China 42.000 Autos ab. Zum Vergleich: Bei Audi waren es 400.000. Mit neuen Produktionsstätten im Reich der Mitte will Volvo seinen Rückstand aufholen. Im Gegensatz zur deutschen Konkurrenz ist bei den Schweden auch der US-Absatz rückläufig.

Samuelsson setzt im Kampf gegen die Konkurrenz auf traditionelle Stärken der Marke: "Wir sind anders als die Deutschen", sagt er dem "Handelsblatt", "Unsere Werte lauten Sicherheit, Verantwortung und Design".

Volvo-Mutter Geely erhält zudem prominente Unterstützung: Wie die "Wirtschaftswoche" berichtet, haben die Chinesen den ehemaligen Opel-Chef Carl-Peter Forster für drei Jahre als nicht geschäftsführenden Direktor verpflichtet. Forster war zuletzt 2011 als CEO beim indischen Konzern Tata beschäftigt, legte das Amt aber aus privaten Gründen im September 2011 nieder.