Verhärtete Fronten bei Getrag

Ludwigsburg. Die Verhandlungen um die dringend notwendige Restrukturierung des angeschlagenen Getriebeherstellers Getrag dürften kaum vor Ende Januar abgeschlossen werden. Eine Lösung scheint noch fern, denn die Fronten sind verhärtet. "Es kann nicht sein, dass riskante Auslandsexpansionen und Managementfehler jetzt von den Beschäftigten ausgebadet werden sollen", so Hubert Dünnemeier von der IG Metall Bezirksleitung Baden-Württemberg. Beschäftigungsabbau und zusätzlich tarifliche Eingriffe werde es mit der IG Metall nicht geben. Konkret sollen die Gespräche am 17. Dezember und am 15. Januar fortgeführt werden.

Die Zeit für das Familienunternehmen mit Sitz in Untergruppenbach bei Heilbronn drängt: Die Konsortialbanken haben Unternehmensberater Roland Berger mit einer Bestandsaufnahme beauftragt. Gleichzeitig will Firmenchef Dieter Schlenkermann 380 Arbeitsplätze abbauen und hat auch die Schließung eines von vier Werken in Deutschland zur Diskussion gestellt: "Die Getrag KG ist, wie die anderen Automobilzulieferer auch, massiv von der Krise im Automobilmarkt betroffen. Wir gehen davon aus, dass wir auch langfristig Überkapazitäten haben werden."

Der Absturz des Getriebeherstellers, der vollständig der Familie Hagenmeyer gehört, kam ebenso abrupt wie überraschend: Noch Mitte Oktober sah sich Präsident Tobias Hagenmeyer weltweit auf Erfolgskurs, obwohl bereits damals die Finanzkrise für einen Einbruch in der Automobilnachfrage gesorgt und viele Hersteller bereits Produktionsdrosselungen angekündigt hatten. Klar war damals auch, dass sich ein Großauftrag von Chrysler über jährlich 700.000 Doppelkupplungsgetriebe faktisch zerschlagen hatte. Zu den großen Kunden von Getrag gehört vor allem BMW, aber auch Audi, Mercedes, Smart und Porsche stehen auf der Kundenliste.

Grundsätzlich will sich die IG Metall einer konstruktiven Lösung nicht verweigern. "Den Gesprächen über eine Anpassung des Beschäftigtenvolumens an das gesunkene Produktionsvolumen können wir uns nicht verweigern. Klar ist aber, dass ein neuer Sozialplan nicht schlechter sein darf, als der den wir 2004 geschlossen haben," so Dünnemeier. Auch damals hatte sich der Getriebebauer in wirtschaftlichen Schwierigkeiten befunden. Im Zuge der Restrukturierung war in einem Ergänzungstarifvertrag der Bestand der vier Standorte Untergruppenbach, Neuenstein, Rosenberg, Bad Windsheim und Ludwigsburg gesichert und betriebsbedingte Kündigungen bis Ende 2011 ausgeschlossen worden.

Der Gewerkschaft zufolge will Getrag mit der nun angestrebten Restrukturierung Einsparungen von 27 Millionen Euro ab 2010 erreichen. Bis zur Umsetzung des Personalabbaus will Getrag laut IG Metall die Arbeitszeit ohne Lohnausgleich senken und so an das Produktionsvolumen anpassen. Darüberhinaus soll die zweite Stufe der Tariferhöhung um sechs Monate auf den ersten Dezember 2009 verschoben werden. Schlenkermann rechnet im kommenden Jahr mit einem Umsatzrückgang zwischen 20 und 25 Prozent. Im Jahr 2007 hatte die Getrag Gruppe bei einem Umsatz von 2,6 Milliarden Euro einen Gewinn von 40 Millionen Euro erzielt.

Ziel der Gewerkschaft ist es nun, alle vier Standorte zu sichern und betriebsbedingte Kündigungen zu verhindern. Dazu wollen die Arbeitnehmervertreter mit Unterstützung des Info-Instituts in Saarbrücken, das Gewerkschaften bei Restrukturierungen berät, ein eigenes Konzept ausarbeiten. "Im Moment beraten wir mit dem Betriebsrat und der Gewerkschaft, wie wir unser Konzept umsetzen. Die Gespräche laufen konstruktiv", so Schlenkermann.

Schwierig sind die Verhandlung vor allem deshalb, weil nach Ansicht der Arbeitnehmervertreter die riskante Auslandsexpansion überwiegend mit Fremdkapital verantwortlich für die Schieflage ist. Dazu gehört eine Fabrik für den kurz vor der Insolvenz stehenden US-Hersteller Chrysler ebenso wie eine Produktionsstätte für Ford, der im US-Geschäft ebenfalls mit Überkapazitäten zu kämpfen hat. Außerdem wurden Aufträge für eine Fabrik im italienischen Bari früher als erwartet gekündigt. Dennoch ist Schlenkermann zuversichtlich, was die Zukunft von Getrag angeht: " Wir sind sicher, dass wir gestärkt aus dieser Krise herauskommen, denn wir verfügen über Produkte und Technologien, die die Automobile der Zukunft brauchen -zum Beispiel Doppelkupplungsgetriebe."