TomTom öffnet Navi-Plattform für Apps

Matthias Krust

Der niederländische Navigationsspezialist will künftige Produkte voll ins Internet integrieren und könnte sich auch die Vermarktung von Dienstleistungen von Drittanbietern vorstellen. Dies kündigte TomTom-CEO Harold Goddijn im Gespräch mit der Automobilwoche an. Das Direktgeschäft mit der Autoindustrie will der Manager in wenigen Jahren auf "mehrere hundert Millionen Euro" ausbauen.

Donnerstag, 30. Juni 2011, 12.26 Uhr

Berlin. Nach dem erfolgreichen Einstieg ins Erstausrüstungsgeschäft plant TomTom den nächsten Schritt. Der niederländische Navigationsspezialist will künftige Lösungen stärker in das Fahrzeug integrieren und die volle Vernetzung mit dem Internet herstellen. "Die Plattform ist dann auch offen

für Applikationen von Drittanbietern", kündigte CEO Harold Goddijn im Gespräch mit der Automobilwoche an. Damit will TomTom das eigene Geschäftsmodell weiter verbreitern: 2004 brachte das in Amsterdam ansässige Unternehmen das erste mobile Navigationsgerät auf den Markt. Nun will Goddijn die Firma zum Technologie- und Contentanbieter rund um das vernetzte Fahrzeug weiterentwickeln.

Dazu gehört neben dem Stammgeschäft vor allem die Belieferung der Autoindustrie mit fest eingebauten Navigations- und Infotainment-Systemen sowie mit Daten. Außerdem soll das heute schon existierende Dienstleistungsangebot unter anderem mit Verkehrsinformationen und Warnungen vor Geschwindigkeitskontrollen ausgebaut werden. Dazu verfügt TomTom über eine eigene Onlineplattform mit Abrechnungs-funktionen. Künftig kann sich Goddijn vorstellen, die Plattform auch anderen Unternehmen zur Verfügung zu stellen - zum Beispiel Versicherungen, Abschleppdiensten oder Parkhausbetreibern: "Im Gegensatz zu Wettbewerbern, die so etwas aufbauen wollen, betreiben wir bereits eine Plattform mit 16 Millionen Kunden."

Systemlieferant von Toyota

"Wir sind weltweit das einzige Unternehmen, das alle vier Elemente hat: Hardware, Software, Content und Services", unterstreicht Jonathan Husby, Automotive-Vertriebschef von TomTom. Gleichzeitig habe TomTom seine Fähigkeiten als zuverlässiger Automobilzulieferer bereits unter Beweis gestellt. Größter Kunde ist Renault: Hier liefern die Niederländer das fest eingebaute Navigationssystem Carminat TomTom 2.0 Live und bieten zum ersten Mal auch Onlinedienste an. "Die Ausstattungsquoten liegen über 40 Prozent", so Husby. Geplant ist, das System über die gesamte Modellpalette anzubieten. Der japanische Hersteller Toyota, der TomTom als Tier1-Zulieferer führt, wird nach dem Yaris auch den Kleinstwagen Aygo mit einer entsprechenden Lösung ausrüsten.

Wie es künftig weitergehen kann, zeigt das Beispiel Fiat: Das portable und mit einem Mobiltelefon funktionierende System Blue & Me TomTom ist an die Bordelektronik angeschlossen. Es liefert eine Tank-Reservewarnung und verfügt über einen Fahrspurassistenten. Diese Integration soll vertieft und für neue Dienstleistungen genutzt werden.

Die Basis für das gesamte Produktportfolio bildet eine gemeinsame Hard- und Softwareplattform, die große Synergien hebt, skalierbar ist und unterschiedlichste Technologien sowie Services abbilden kann. "Da niemand weiß, welche Apps künftig angesagt sind, müssen wir flexibel sein", so der TomTom-Chef. Apps, kleine Programme für Smartphones, gelten als Wachstumsmarkt auch im Autobereich. TomTom ist in der Lage, eine neue Lösung für einen Autohersteller innerhalb von zwölf bis 14 Monaten auf den Markt zu bringen.

Für die in 40 Ländern aktive und 3500 Mitarbeiter zählende Gruppe ist ein erfolgreiches Direktgeschäft mit der Autoindustrie überlebenswichtig: TomTom braucht neue Umsatzquellen, weil die etablierten Märkte für mobile Navigationsgeräte gesättigt sind. Im Auto sehen die Niederländer dagegen noch reichlich Wachstumschancen - "vor allem für günstige Lösungen im

Volumensegment bis 500 Euro". Goddijn ist zuversichtlich: "In fünf Jahren können wir den Automotive-Umsatz auf mehrere hundert Millionen Euro ausbauen." (Bild: TomTom)