So belegt VW künftig seine Werke

Seit 1977 wird der VW Passat im Werk Emden gebaut. Ab 2022 ist Schluss damit, dann werden dort, in Zwickau sowie in Hannover rein elektrische Fahrzeuge von den Bändern laufen. Die Passat-Modellfamilie, zu der Limousine, Kombi und die höher positionierte Fließheck-Limousine Arteon gehören, wird in das Skoda-Werk im tschechischen Kvasiny verlagert, wo sie gemeinsam mit den Skoda-Modellen Superb und Kodiaq gebaut werden soll. Momentan entstehen dort noch die Kompakt-SUVs Skoda Karoq und Seat Ateca, deren Produktion aber in ein neues Mehrmarkenwerk in Osteuropa verlagert werden soll. Dafür sucht der Konzern momentan nach einem geeigneten Standort.

"Wir machen unsere Werke fit für die Zukunft. Dafür werden wir unter anderem markenübergreifende Produktfamilien bündeln, um maximale Synergien und Kostenvorteile zu nutzen", sagte Porsche-Chef Oliver Blume, der im Konzernvorstand für den Bereich Produktion verantwortlich ist.

In Emden werden künftige elektrische Kleinwagen und Limousinen verschiedener Konzernmarken gebaut, im Nutzfahrzeugwerk Hannover sollen neben Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb der elektrisch angetriebene Van ID.Buzz sowie ein weiteres großes Elektromodell von den Bändern laufen. "Durch die hohe Fertigungsexpertise und Qualifikation unserer Mitarbeiter eignen sich deutsche Standorte für die Transformation in E-Werke besonders gut", sagte Blume. Die Produktivität soll unter anderem durch Digitalisierung und markenübergreifende Standardisierung bis 2025 um 30 Prozent steigen.

Betriebsratschef Bernd Osterloh zeigte sich zufrieden, dass die künftigen Elektromodelle größtenteils in Deutschland gebaut werden. Die Umstellung auf die E-Mobilität werde Arbeitsplätze kosten; er wisse, dass viele Mitarbeiter in Emden und Hannover sich deshalb Sorgen machen. Doch man habe vorgesorgt: "Zehn Jahre Beschäftigungssicherung schließen betriebsbedingte Kündigungen bis Ende 2028 aus."

Hannover sei nicht der günstigste Standort - 300 bis 400 Abgänge pro Jahr seien daher das "Ziel, das wir erreichen sollten", sagte Thomas Sedran, der Chef von VW Nutzfahrzeuge. Derzeit beschäftigt die Sparte ihrem Personalvorstand Thomas Edig zufolge rund 14.000 Menschen. Hannovers Betriebsratschefin Bertina Murkovic erklärte, mit den Produktentscheidungen sei der Standort zukunftssicher.

Bis Ende 2023 will der Konzern knapp 44 Milliarden Euro in die Zukunftstechnologien Elektromobilität, autonomes Fahren, neue Mobilitätsdienste und in die Digitalisierung seiner Fahrzeuge und Werke investieren. Mehr als 1,5 Milliarden Euro fließen nach Hannover. (Mit Material von DPA)