Rangieren leicht gemacht

Rheda-Wiedenbrück. Der Zulieferer Westfalia-Automotive hat mit dem Trailer Towing Assistant (TTA) ein System entwickelt, dass das automatisierte Rückwärtsfahren eines Gespanns erleichtert. In enger Zusammenarbeit mit dem Fahrzeughersteller Audi hat das ostwestfälische Unternehmen den TTA entwickelt und in die neueste Anhängevorrichtung des Unternehmens integriert. Das System wird erstmals serienmäßig im Geländewagen Audi Q7 eingesetzt. Für diese Innovation ist das Unternehmen von der regionalen Förderungsgesellschaft OstWestfalenLippe mit dem "OWL-Innovationspreis Industrie und Handwerk 2015" ausgezeichnet worden.

Bernd Welzel, Vorsitzender der Geschäftsführung von Westfalia-Automotive, ist davon überzeugt, dass das Produkt "zu einem Umsatzträger fürs Unternehmen werden kann", sagte er der Automobilwoche. Die Entwicklung, zunächst exklusiv für Audi, soll dann auch Verbreitung bei anderen Automobilkunden finden.

Die Technik funktioniert folgendermaßen: Der TTA misst den Deichselwinkel zwischen Zugfahrzeug und Anhänger (Knickwinkel). Diese Sensorik liefert die Grundlage für das Assistenzsystem und ist somit der Schlüssel für die Datenerfassung. Der Fahrer wählt über eine Bedieneinheit im Fahrzeug den benötigten Knickwinkel aus, um die gewünschte Position des Anhängers zu erreichen. "Beim Beschleunigen lenkt das Fahrzeug selbstständig und fährt rückwärts in die ausgewählte Position", erläutert Welzel.

Zudem kann der TTA zur Stabilisierung des Anhängers während der Fahrt genutzt werden, da der Drehwinkelsensor das Aufschaukeln des Anhängers zu einem früheren Zeitpunkt als herkömmliche Systeme erkennt. Durch Eingriff in die Fahrzeugelektronik können dann die erforderlichen Gegenmaßnahmen eingeleitet werden.

Auch Ford hat auf der Elektronikmesse CES in Detroit ein allerdings für den Fahrer nicht so komfortables System vorgestellt, um das Rückwärtsfahren und Einparken mit Hänger für den neuen Pick-up Ford F-150 zu ermöglichen.