Rameder verklagt VW

Leutenberg. Seit etwa einem Jahr gibt es Schwierigkeiten, wenn Kunden Anhängerkupplungen in ihren VW-Fahrzeugen nachrüsten, die nicht mehr vom Hersteller selbst stammen. Die Fahrzeugelektronik erkennt, dass es sich nicht um Originalteile handelt, und produziert entsprechende Fehlermeldungen. Rameder sieht sein Geschäftsmodell bedroht und hat sich beim Kartellamt beschwert, wie das "Handelsblatt" berichtet.

"Wir sind davon überzeugt, dass Volkswagen seine marktbeherrschende Stellung missbraucht", sagt ein Firmensprecher. Rechtsanwalt Till Steinvorth, der Rameder vertritt, wird genauer: "VW hat im letzten Jahr damit begonnen, die Software in seinen Fahrzeugen so zu programmieren, dass bestimmte Zubehörteile nicht mehr ohne weiteres an das Fahrzeug angeschlossen werden können", sagt er.

Dabei geht es um die sogenannten Elektrosätze, die den Anhänger mit Strom versorgen und ihm übermitteln, ob der Fahrer zum Beispiel blinkt oder das Licht einschaltet. "Die Elektrosätze sind 08/15-Teile, die viele Hersteller anbieten", sagt Steinvorth. Ihr Einbau ist bei vielen Fahrzeugen aus dem VW-Konzern nun unmöglich geworden. Die Software akzeptiert nur noch Originalteile. Inzwischen gilt das nicht mehr nur für VW-Modelle wie Passat und Touran, sondern auch für die Audi-Modelle A4 und Q7.

Das Bundeskartellamt will den Fall nun prüfen. Bei VW macht man sich keine Sorgen. "Inhaltlich weisen wir die Vorwürfe zurück", sagt eine Unternehmenssprecherin. Ersatzteile sind ein großes Geschäft: Der VW-Konzern hat damit im vergangenen Jahr einen weltweiten Umsatz von 14,6 Milliarden Euro erwirtschaftet, sieben Prozent mehr als 2014.