QNX zeigt Vision vom voll vernetzten Fahrzeug

Hannover. QNX Software Systems hat auf der Automobilelektronikmesse SAE Convergence 2010 in Detroit sein neuestes Konzeptfahrzeug vorgestellt. Es basiert auf einer umfassend modifizierten Chevrolet Corvette, die vollständig mit dem Internet vernetzt ist. Dazu gehört auch die Anbindung an die Cloud (dezentrales Datenmanagement im Internet), Verkehrsleit- und Telematiksysteme sowie an mobile Applikationen auf unterschiedlichsten Endgeräten. "Wir zeigen, was heute in Sachen Infotainment im Auto möglich ist. Wir haben die Technologie und unterstützen alle wichtigen Hardware-Plattformen“, erklärt Andrew Poliak, Director Of Automotive Business Development bei QNX.

QNX Software Systems ist seit Jahrzehnten Marktführer für Betriebsysteme für Infotainment-Plattformen im Auto. Zu den Kunden des kanadischen Unternehmens zählen praktisch alle Automarken. Den eigenen Angaben zufolge wurde die QNX-Technologie bis heute für über 17 Millionen In-Car-Systeme lizenziert. Erst im April hat der kanadische Erfinder des Blackberrys, Research in Motion (RIM), QNX vom Audio-und Infotainment-Spezialisten Harman International übernommen. Die Lösungen von QNX basieren auf dem Betriebssystem QNX Neutrino. Als Anbieter von proprietären Lösungen ist das Unternehmen dem wachsenden Druck von offenen Systemen ausgesetzt, die häufig auf dem Kult-Betriebssystem Linux aufsetzen. Erst vor kurzem hat VW-Tochter Audi entschieden, in der Oberklasse weiter mit QNX zu arbeiten. Heute liefern die Kanadier zum Beispiel das Betriebssystem für das Audi-Infotainment, das im A8 zum ersten Mal in einem Fahrzeug die 3-D-Navigation mit Google-Earth ermöglicht.

Kernkomponenten in der visionären Corvette sind eine Multimedia Head Unit sowie ein flexibel programmierbares Kombiinstrument (FPK). Beide Lösungen setzen auf der Applikationsplattform QNX CAR auf, die Referenzimplementierungen für automobile Entwicklungsprozesse integriert und alle gebräuchlichen Industriestandards unterstützt. Damit hilft QNX CAR, In-Car Infotainmentsysteme einfacher und zu kostengünstiger zu gestalten. Das Multimedia Head Unit zeigt wie In-Car Infotainmentsysteme über mobile Endgeräte auf neuste Anwendungen wie interaktive Straßenkarten zugreifen. Anwender finden so beispielsweise Restaurants oder nahegelegene Sehenswürdigkeiten. Auch die Darstellung geolokaler Personen- oder Ortsdaten wäre möglich, um den nächsten freien Parkplatz oder sogar Freunde in der Nähe anzuzeigen. Weitere Demos: Pandora Streaming Audio, Webkit-basiertes Internet-Browsing und eine dynamisch anpassbare Anwenderschnittstelle (HMI) mit Adobe Flash.

Das flexibel programmierbare Kombiinstrument (FPK) ist ein digitale Armaturenbrett, das einen Fahrtmodus mit Tacho und Drehzahlmesser sowie einen Informationsmodus kombiniert, der Wettervorhersagen, Navigationsdaten, Musikstücke inklusive Albumcover und ähnliches anzeigt.

Für eine möglichst einfache Anbindung mobiler Anwendungen setzt QNX Software Systems auf einen Plattform-unabhängigen Ansatz. Automobilhersteller und Tier-One-Zulieferer sollen so maximale Flexibilität für die Integration unterschiedlicher Endgeräte erreichen. Im Corvette-Konzeptfahrzeug gibt es zwei Anbindungen.

Dabei kommt eine neue Funktion namens Terminal Mode zum Einsatz. Terminal Mode übermittelt die Smartphone-Darstellung an das Infotainmentsystem des Fahrzeugs. Das Handy und seine Funktionen lassen sich so im Auto direkt über das Multifunktionslenkrad, den Touchscreen oder andere Bedienelemente steuern. Außerdem können Insassen über das Infotainmentsystem auf neuste Mobilfunkapplikationen zugreifen. Terminal Mode geht zurück auf eine Initiative von Handyhersteller Nokia und den deutschen Autobauern Audi, BMW, Daimler, Porsche und VW, die sich in der Initiative CE4A (Consumer Electronics for Automotive) zusammengeschlossen haben. Ziel ist es, die Funktion als Quasi-Industrie-Standard zu etablieren. Nokia will von 2011 an alle Geräte mit Terminal Mode ausstatten.

Eine ähnliche Lösung bietet Apple für seine Geräte unter dem Namen Apple iPod Out.

Auch diese Anbindung ist in der Corvette von QNX. Das Infotainmentsystem des Fahrzeugs importiert Daten eines iPhone oder iPod touch wie Musikstücke oder Albumcover. Anwender nutzen so im Auto ihr gewohntes Interface und können ohne Softwareänderungen an der Head Unit auf neue iPod-Services zugreifen.