Porsche-Chef sieht neue Potenziale für Werk Leipzig

Genf. Porsche-Vorstandschef Matthias Müller sieht große Wachstumschancen für die Leipziger Fabrik der schwäbischen Sportwagenmarke. "Wir werden das Werk von den Kapazitäten her so auslegen, dass eine Reihe interessanter Fahrzeugprojekte dort gut darstellbar wären", erklärte Müller im Rahmen des VW-Konzernabends vor dem Start des Genfer Salons gegenüber Automobilwoche. Wie berichtet, soll der Standort Leipzig, in dem bisher die Porsche-Modelle Cayenne und Panamera endmontiert werden, zu einem vollstufigen Autowerk erweitert werden. Ab 2013 sollen dann in Leipzig Rohbau, Lackierung und Montage eines kleinen SUV mit der Projektbezeichnung Cajun erfolgen.

Auf die Frage der Automobilwoche, ob Porsche die zweite Generation des Sportcoupés Panamera komplett in Leipzig herstellen könnte, antwortete Müller: "In der Theorie – ja". Für eine Entscheidung hierzu sei es derzeit allerdings "noch viel zu früh". Bei Porsche kursieren seit einiger Zeit Gerüchte, wonach der Autobauer versuchen will, auch Rohbau und Lackierung des Panamera ab 2016 nach Leipzig zu holen. Bislang ist dafür das Stammwerk von VW Nutzfahrzeuge (VWN) in Hannover zuständig. Die frei werdenden Kapazitäten könnte VWN für eigene Wachstumspläne nutzen.

Wie Müller auf Nachfrage bejahte, könnten "zumindest theoretisch" in einigen Jahren auch neue Modelle der VW-Marken Bentley und Lamborghini in Leipzig hergestellt werden. Wie von Automobilwoche im vergangenen Jahr exklusiv berichtet, treibt Porsche innerhalb des VW-Konzerns verantwortlich die Entwicklung eines modularen Standardbaukastens (MSB) voran. Das MSB-Konzept gliedert sich in drei Teile für künftige Front-, Mittel- und Heckmotorfahrzeuge. Derivate der zweiten Panamera-Generation könnten nach Ansicht von VW-Insidern unter anderem das Produktportfolio der italienischen VW-Marke Lamborghini ergänzen, etwa in Form eines betont sportiven Viersitzers.

Wie Müller in diesem Zusammenhang erklärte, umfasst die Suche nach Synergien zwischen VW und Porsche inzwischen "rund 400 einzelne Projekte". Beim Projekt Cajun etwa wird Porsche auf wichtige Bauteile des Q5 von Audi zurückgreifen. "Unser neues Fahrzeug mit dem Arbeitstitel Cajun wird allerdings mit Sicherheit später nicht auch im Handel und vor Kunde Cajun heißen", sagte Müller. "Wir werden einen anderen Namen suchen". Porsche-Vertriebsvorstand Bernhard Maier sagte auf dem Konzernabend gegenüber Automobilwoche, dass im Unternehmen derzeit mit Hochdruck an einer neuen Marken-, Produkt- und Vertriebsstrategie gearbeitet wird. "Ob unser Strategiepaket in Anlehnung an die VW-Wachstumsstrategie 'Porsche 2018' genannt wird oder 'Porsche 2020' ist noch nicht entschieden", so Maier weiter. "Sicher jedoch ist, dass wir die Gesamtstrategie spätestens im Herbst dieses Jahres fertig haben werden".