Peugeot kündigt alle Serviceverträge

Köln. Auf den Peugeot-Handel in Deutschland kommen erhebliche Investitionen im Servicegeschäft zu. Deutschlandchef Marcel de Rycker will die bestehenden Serviceverträge innerhalb der nächsten zwei Jahre auslaufen lassen und danach deutlich ambitioniertere Zielvorgaben machen. Der Peugeot-Händlerverband reagierte zunächst zurückhaltend auf die Ankündigung

Konkret werden die bestehenden Serviceverträge und die bestehenden Ersatzteileverträge aller Peugeot-Partner mit Wirkung zum 30. Juni 2016 gekündigt. Betroffen sind rund 800 Service-Standorte.

Insbesondere sollen die Händler mehr Kompetenz in das Service- und Teilegeschäft einbringen und mehr Mitarbeiter dafür bereithalten. Neuwagenverträge bleiben von den Umwälzungen dagegen unberührt.

Oberstes Ziel dieser Maßnahmen sei ein besserer Service für die Kunden und höhere Rentabilität im Netz, erläuterte de Rycker im Gespräch mit der Presse.

"Guter Service erfordert Markenkompetenz und ausreichende personelle Kapazitäten. Die neuen Vertragskriterien sichern dies durch klare Vorgaben", sagte er. Bei den Kriterien würden viele lokale Besonderheiten und der jeweilige Standort berücksichtigt, versicherte er. Peugeot unterscheide dabei künftig zwischen ländlichen, städtischen und großstädtischen Regionen. In den größeren Städten würden die Anforderungen höher sein als im ländlichen Raum.

Um den Service im Dienste der Kunden zu verbessern, will Peugeot aber nicht nur mehr von seinen Händlern fordern, sondern auch eine bessere Serviceleistung für seine Händler bieten. Künftig sollen alle Servicepartner ihre Teilelieferungen direkt vom Importeur Peugeot erhalten, und zwar mindestens einmal täglich. Bisher wurde die Teile-Belieferung in den allermeisten Fällen durch wenige große Peugeot-Teile-Partner organisiert.

Ziel der neuen Direkt-Versorgung sei es, allen Servicebetrieben einen direkten Zugriff auf den Peugeot-Lagerbestand zu ermöglichen, so de Rycker. Diese Verbesserungen sollten direkt beim Endkunden ankommen, hofft der Deutschlandchef des Herstellers.

Die Übergangsphase von zwei Jahren sei fair und lasse allen Peugeot-Partnern Zeit, sich auf die neuen Bedingungen einzustellen, erklärte de Rycker. "Durch die Einhaltung der ordentlichen Kündigungsfrist von zwei Jahren haben Peugeot-Service-Partner danach ausreichend Zeit, sich auf die Erfüllung der neuen Kriterien vorzubereiten," sagte der Direktor für die Netzentwicklung, Training und Qualität, Johannes Albrecht.

Wenn neue Standorte eröffnet werden, sollen die strengeren Kriterien dort sofort mit Abschluss des neuen Vertrages eingehalten werden. "Service-Partner, bei denen die neuen Kriterien schon vor Ablauf von zwei Jahren erfüllt sind, können zeitnah einen neuen Vertrag abschließen," so de Rycker weiter.

De Rycker zufolge sorgte das bislang bestehende indirekte Belieferungs-System für Schwierigkeiten, für eine Reihe von unbesetzten Standorten Partner zu finden. "Bei manchen open points im Neuwagenhandel haben wir zwei Service Points, bei manchen auch gar keinen. Um aber eine optimale Versorgung für den Kunden zu erreichen, müssen wir flächendeckend auch im Service präsent sein," sagte er der Automobilwoche. Die neue Service-Struktur werde wesentlich dazu beitragen, diese Lücken zu schließen, zeigte er sich hoffnungsvoll.

Mittelfristig erwartet de Rycker durch die Verschärfung der Service-Kriterien eine Konsolidierung im Service-Netz, die die Rentabilität der Betriebe stärken werde. "Den Intrabrand-Wettbewerb muss es geben, aber nicht unbedingt so, wie er heute stattfindet. Da haben wir in einigen Regionen einen wilden Wettbewerb, bei dem keiner der Beteiligten gewinnen kann."

Der seit vergangenem November amtierende Präsident des Verbandes der Peugeot-Partner Deutschlands (VPPD), Albert Schwinn, reagierte zunächst zurückhaltend auf die Ankündigung des Importeurs. "Wir müssen jetzt zunächst einmal im Detail sehen, was auf uns zukommt. Grundsätzlich ist es sicher richtig, dass sich der Service immer mehr professionalisieren muss, um im Wettbewerb zu bestehen", sagte Schwinn der Automobilwoche. "Aber die genauen Modalitäten müssen fair sein und mit uns abgesprochen werden."

Deutschlandchef de Rycker wollte die Neuerungen den Partnern am Mittwoch bei einer Händlertagung vorstellen.