Opel kämpft um schwarze Zahlen

In diesem Jahr wollte Opel erstmals seit Langem wieder schwarze Zahlen schreiben. Vor allem der Absatz sollte steigen. Das ist zwar gelungen, die Rüsselsheimer melden regelmäßig steigenden Verkaufszahlen:Im November hat Opel 19.300 Autos verkauft, der Marktanteil in Deutschland stieg auf rund sieben Prozent.

Der Erfolg basiert allerdings hauptsächlich auf Eigenzulassungen. Das geht aus einer Studie des Centers of Automotive Research (CAR) hervor, über die das "Handelsblatt" berichtet. Ihr zufolge wurden in diesem Jahr 90.463 Opel auf den Hersteller, seinen Händler oder einen Vermieter zugelassen. Das waren 44,1 Prozent des gesamten Absatzes und so viele wie seit zehn Jahren nicht mehr. Diese Fahrzeuge können später als junge Gebrauchte mit hohen Rabatten verkauft werden, was zwar die Absatzzahlen nach oben treibt, aber den Gewinn schmälert. Kein anderer deutscher Hersteller hat der Studie zufolge eine so hohe Quote an Eigenzulassungen wie Opel. Ebenfalls auf hohe Werte kamen Nissan mit 42,2 Prozent und Renault mit 37,7 Prozent. Den niedrigsten Anteil an Eigenzulassungen hat Ford mit 22,4 Prozent.

Darüber hinaus hat Opel-Chef Karl-Thomas Neumann noch andere Probleme: Der Brexit kostet das Unternehmen Hunderte Millionen Euro und es fehlen die bei anderen Herstellern derzeit so erfolgreichen SUV-Modelle. Das alles macht sich im Ergebnis bemerkbar: Im dritten Quartal lag der Verlust bei 127 Millionen Euro. Sogar Neumann äußerte zuletzt öffentlich Zweifel daran, dass das selbst gesteckte Ziel erreicht wird. Der Mutterkonzern GM hat aufgrund einer Absatzflaute auf dem US-Markt derzeit selbst Probleme und hat deshalb die Ausgaben für das Europageschäft erst einmal zurückgestellt.

Im Durchschnitt lassen die Hersteller rund 30 Prozent der Neuwagen auf sich selbst oder ihre Händler zu. Das CAR geht davon aus, dass in diesem Jahr erstmals mehr als eine Million Autos auf diese Weise auf den Markt kommen. CAR-Chef Ferdinand Dudenhöffer zufolge werden sie mit durchschnittlich zehn Prozent Nachlass verkauft. Die Marge von Händlern und Herstellern verringert sich dadurch entsprechend. "Profitables Wachstum steht für uns an erster Stelle", sagte hingegen ein Sprecher von Opel. Er wies darauf hin, dass auch die an Mitarbeiter verleasten Autos mit rund 60.000 Berechtigten sowie die zahlreichen Vorführwagen neuer Baureihen zu den Eigenzulassungen gehören würden.