Öl-Verband versucht sich an Erklärung für hohe Benzinpreise

Hamburg. Mit Blick auf die weiter anschwellende Kritik von Autofahrern und Verbraucherschützern an den jüngst wieder stark gestiegenen Kraftstoffkosten geht der Berliner Mineralölwirtschaftsverband (MWV) in die Erklärungs-Offensive. "Hohe Einkaufskosten für Benzin treiben Tankstellenpreise nach oben", lautet die Überschrift einer Mitteilung, die von der Branchenvertretung heute versandt wurde.

"In der letzten Woche zogen die Tankstellenpreise auf ein Jahreshoch von 141 Eurocent pro Liter an. Sie folgten damit der Entwicklung der Einkaufskosten für Benzin auf den Rotterdamer Produktmärkten, die sich um fast 2 Eurocent pro Liter erhöhten", heißt es in der MWV-Mitteilung. "Im Vergleich zum letzten Quartal 2009 stiegen die Barrelpreise für Rohöl in den ersten Monaten dieses Jahres um sechs Prozent, während sich die Rotterdamer Notierungen für Superbenzin um zehn Prozent verteuerten. Der Wareneinstandspreis für Benzin wird zum einen von fundamentalen Marktdaten wie Angebot und Nachfrage, zum anderen aber auch von Erwartungen und Einschätzungen, also psychologischen Faktoren, bestimmt".

Ein Grund für den deutlichen Anstieg der Benzinkosten, heißt es weiter, seien "wie schon in den vergangenen Jahren Spekulationen an den internationalen Ölmärkten über eine steigende Nachfrage aus den USA zum Beginn der "Driving Season“ im Frühjahr. In der letzten Woche wurden von dem an der Tankstelle ausgewiesenen Verbraucherpreis für Superbenzin 63 Prozent als Mineralöl- und Mehrwertsteuer an den Staat abgeführt. Ohne Steuern kostete der Liter Eurosuper an den deutschen Tankstellen lediglich 52 Cent. Damit zählen die Verbraucherpreise vor Steuern auch in der letzten Woche zu den günstigsten in Europa".

Die hohen Gewinnmargen in der Ölindustrie werden in dem MWV-Schreiben nicht thematisiert. Auch von den Konsequenzen anziehender Kraftstoffkosten auf das ohnehin flaue Geschäft mit Neu- und Gebrauchtwagen ist in der Aussendung nicht die Rede. Die Preise für Diesel und Benzin gelten im Fahrzeuggewerbe immer stärker als mitbestimmende Faktoren für die zukünftige Entwicklung des Automobilgeschäfts. Insbesondere Anbieter von Pkw mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren hoffen auf möglichst niedrige Spritpreise. Branchenbeobachter indes erwarten, dass stark steigende Kosten für konventionelle Kraftstoffe den Absatz von Elektrofahrzeugen erheblich begünstigen könnten.