Mercedes bringt T-Modell der C-Klasse im Dezember

Matthias Krust

Mit dem neuen Kombi will der Stuttgarter Premiumhersteller die Abkehr vom Lifestyle-Fahrzeug vollziehen und zur Alltagstauglichkeit zurückkehren. Deshalb hat das T-Modell ein steileres, kombitypisches Heck, das für ein höheres Ladevolumen sorgen soll. Wie beim Vorgänger wird der C-Klasse-Kombi voraussichtlich 1500 Euro mehr als die Limousine kosten.

Freitag, 31. August 2007, 17.35 Uhr

Im Vergleich zum Vorgängermodell verbraucht der neue Mercedes-Kombi bis zu zwölf Prozent weniger Kraftstoff. Bei einem NEFZ-Verbrauch von 6,0 Litern kann der neue C 200 CDI mit einer Tankfüllung (66 Liter) über 1000 Kilometer weit fahren.

Im Fokus der Entwicklungsarbeit standen die Vierzylindertriebwerke: Bei den Benzinern C 180 KOMPRESSOR und C 200 KOMPRESSOR.

Als Sechszylinder stehen drei Benziner mit 204, 231 und 272 PS sowie der neue C 320 CDI mit 224 PS zur Auswahl. Alle Motorvarianten sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Ausnahme ist der C 350, der mit einem Siebengang-Automatik 7G-Tronic ausgestattet ist.

Der C 220 CDI benötigt bei seinen 170 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern gerade einmal 6,1 Liter je 100 Kilometer. Der neue C 200 CDI leistet 122 PS und verbraucht 6,0 Liter je 100 Kilometer.

Der Kombi ist serienmäßig mit sieben Airbags ausgestattet. Die vorderen NECK-PRO-Kopfstützen arbeiten crashaktiv und fangen den Kopf von Fahrer und Beifahrer beim Heckaufprall frühzeitig auf. Die integrierten Kindersitze, die auf Knopfdruck aus der Fondsitzbank klappen, sind jetzt auch mit einer Seitenkopfstütze ausgestattet.

Das neue T-Modell bietet je nach Position der Rücksitzlehne (1/3:2/3 teilbar) ein Ladevolumen von 485 bis maximal 1500 Liter (VDA-Messmethode). Damit passen zum Beispiel 44 Getränkekisten in den Kofferraum.

Der Laderaum ist serienmäßig mit zwei Taschenhaken und vier Ösen zur Befestigung des Ladeguts ausgestattet. Die neue EASY-PACK-Heckklappe öffnet und schließt sich per Knopfdruck.

Stuttgart. Mit maximal 1500 Litern hat das neue T-Modell laut Mercedes-Benz die größte Ladekapazität aller Premium-Kombis in diesem Marktsegment. "Wir wollen mit dem Fahrzeug eine möglichst große Zielgruppe mit sehr unterschiedlichen Wünschen ansprechen“, so Marc Boderke, Leiter Produktmanagement der C-Klasse-Baueihe, bei der Präsentation des Fahrzeugs vor Journalisten. Während der Kombi mit insgesamt 54 Karosserie-, Motor- und Austattungsvarianten die verschiedenen Ansprüche abdecken soll, hebt der Manager besonders die Alltagstauglichkeit hervor: „Mit diesem Fahrzeug haben wir die Abkehr vom Lifestyle-Fahrzeug vollzogen, der Kombi kehrt quasi zu seinen Wurzeln zurück.“ In der Folge erhielt das T-Modell wieder ein kombitypisches, steileres Heck.

Wettbewerb mit 3er BMW Touring und Audi A4 Avant immens hoch

Für Mercedes ist der neue Kombi besonders in Deutschland, der Schweiz und Österreich ein enorm wichtiges Fahrzeug. Aufgrund der hohen Austattungsquoten lassen sich mit dem Kombi gute Erträge erzielen. Außerdem ist das Fahrzeug ebenso wie die Limousine nach den Qualitätsproblemen beim Vorgängermodell derzeit der Image- und Technologieträger in den Volumenbaureihen des Premiumherstellers. Marktexperten sehen außerdem zusätzliches Absatzpotenzial in Italien und Großbritannien sowie in Polen, Tschechien und der Slovakei. Allerdings ist der Wettbewerb mit dem 3er BMW Touring und dem Audi A4 Avant immens hoch.

Insgesamt bietet Mercedes fünf Benziner und drei Dieselmotoren an. Dazu gehören mit dem C 180 Kompressor und dem C 200 Kompressor zwei Vierzylinder-Benziner, die durch verschiedene Maßnahmen bei einem Leistungsplus einen um bis zu 10,3 Prozent geringen Spritverbrauch aufweisen sollen. Bis zu zwölf Prozent Ersparnis gibt Mercedes für die ebenfalls überarbeiten Diesel-Vierzylinder an. Am oberen Ende des Aggregateprogramms stehen drei Sechszylinder-Ottomotoren sowie der neue C 320 CDI zur Verfügung.

Wie bei der Limousine gibt es drei Austattungslinien

Wie bei der Limousine auch, die im Frühjahr bereits auf den Markt gekommen ist, gibt es wieder drei Austattungslinien: Neben der Classic- und Elegance-Variante bietet Mercedes die sportlichere Avantgard-Version, die unter anderem an dem flach auf der Motorhaube angebrachten Stern-Emblem. Dazu kommt wie im Hause Mercedes üblich am oberen Ende eine getunte AMG-Version.

Serienmäßig verfügt das T-Modell über insgesamt sieben Airbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer sowie auf den vorderen Plätzen crash-aktive Kopfstützen. Für passive Sicherheit sorgen das ebenfalls serienmäßige ESP, blinkende Bremsleuchten sowie der Bremsassistent. Optional ist der präventive Insassenschutz Pre-Safe, der die Passagiere bei einem drohenden Unfall auf die Kollision vorbereitet. Damit sei das T-Modell anderen Automobilen dieser Fahrzeugklasse weit voraus, so Mercedes. Auch das intelligente Lichtsystem mit fünf verschiedenen Fahr- und Wettersituationen sei derzeit in keinem anderen Automobil dieser Klasse erhältlich.