Kia zündet zweite Cee'd-Stufe

Frankfurt. Mit der Kombiversion des Cee'd erweitert Kia sein Angebot im C-Segment. Die Basis bildet die Steilheck-Version, von der bis einschließlich Juli 5096 Stück in Deutschland verkauft wurden. Noch Ende des Jahres soll ein sportlich geschnittener Dreitürer folgen. „Für 2008 planen wir einen Cee'd-Absatz von 15.000 Einheiten, europaweit sogar das Zehnfache“, sagt Kia Deutschland-Geschäftsführer Haydan Leshel. Das entspricht der Produktionskapazität des Kia-Werkes in der Slowakei, in dem der Cee'd ausschließlich gebaut wird. Für den Vertrieb sind zwölf Tochtergesellschaften, 35 Importeure und 1929 Händler zuständig.

Allein in Deutschland umfasst das Vertriebsnetz 468 Verkaufsstützpunkte. Mit 46 184 neu zugelassenen Autos in 2006 liegt Kia im Volumen auf dem Niveau von Honda, Volvo, Suzuki, Hyundai und Nissan. Die Cee'd-Modelle sind die ersten Autos von Kia, die speziell für Europa gebaut werden und zum Großteil auch dort entwickelt wurden. Der Sporty Wagon verfügt über den Radstand der Steilheck-Variante, wuchs aber in der Länge um 23,5 Zentimeter auf 4,47 Meter. Dadurch vergrößerte sich der Kofferraum von 340 auf 534 und bei umgelegten Rücksitzen von 1300 auf 1664 Liter.

Laut Kia-Produkt-Manager Matthias Troge biete in dieser nur der Peugeot 307 SW mehr Platz. Beim Sporty Wagon legte Kia wert auf praktische Details. So ragt beispielsweise die Heckklappe weit ins Dach hinein, und gibt eine große Ladeluke frei. Unter dem Kofferraumboden befinden sich Fächer für Kleinkram.

Bereits die Basis-Version LX bietet eine Ausstattung, die bei den meisten Konkurrenzmodellen nur in höheren Versionen zu finden ist: Sechs Airbags, ESP, Lenkradverstellung in Höhe und Tiefe, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, Zentralverrieglung, Bordcomputer und ein CD-Radio. Der Cee'd ist das erste Kia-Modell, das schon ab Werk mit einem Audiosystem ausgerüstet wird, das auch MP3-fähig ist. Die Komponenten für die Musikanlage liefert Siemens-VDO.

Beim Antrieb hat der Kunde zwei Diesel und drei Benziner in jeweils drei Leistungsstufen zur Auswahl. Schon der Einstiegsbenziner mit 1,4 Liter und 109 PS erfüllt seine Aufgabe gut. Den Verbrauch gibt Kia mit 6,3 Liter/100 km an. Der 115-PS-Diesel soll 4,9 Liter schaffen. Eine noch sparsamere Start-Stopp-Variante folgt. Die Preise beginnen bei 15 900 Euro, was einer Differenz zum Fünftürer von 950 Euro entspricht