Gentex will mit Fahrerassistenz-Systemen wachsen

Erlenbach. Trotz eines Umsatzeinbruchs von 40 Prozent in der Spitze will der Zulieferer Gentex Corporation das positive Ergebnis aus dem Jahr 2008 erneut schaffen. Das Unternehmen mit weltweit 2400 Mitarbeitern und Stammsitz in Michigan, USA, sieht Wachstumschancen bei hochwertigen kameragestützten Fahrerassistenzsystemen. Die Europazentrale des Zulieferers ist in Erlenbach bei Heilbronn. Laut Gentex konnten im Autokrisenjahr 2009 fünf Automobilhersteller als Neukunden gewonnen werden.

Nach Angaben des Unternehmens bieten in den Spiegel integrierte Funktionen dem Fahrer sicherheits- und komfortorientierten Mehrwert. Dazu gehören frontal ausgerichtete Kameraobjektive zum Beobachten des Bereichs vor der Motorhaube genauso, wie Kompass- oder Temperaturanzeigen im Innenspiegelglas oder Mikrofone für die Freisprechanlage im Gehäuse des Spiegels. Diese zusätzlichen Features steigern die Wertschöpfung und eröffnen dem Unternehmen höhere Ertragschancen, heißt es bei Gentex.

Gleichzeitig entwickelt der Zulieferer den Standort in Erlenbach weiter und baut ihn aus. Während durch den Abbau der weitgehend unprofitablen Montageabteilung in den vergangenen 18 Monaten insgesamt zehn Arbeitsplätze gestrichen wurden, intensivierte das Unternehmen in Aktivitäten im Vertrieb, in der Kundenbetreuung und der technischen Produktunterstützung. Für diese Bereiche wurden neue, hochqualifizierte Mitarbeiter an Bord geholt. Gentex will so seine Position beim "Lichtmanagement“ auszubauen.

Bereits 2005 hat Gentex erstmals bei einem deutschen Hersteller den Fernlichtassistenten eingeführt. Einen winzige Kamera im Innenspiegelgehäuse nimmt dem Fahrer die oftmals lästige Bedienung des Fernlichtschalters ab und steuert über eine komplexe Software das An- und Ausschalten abhängig von den externen Lichteinflüssen automatisch. Bis heute konnte das Unternehmen über zwei Millionen dieser Systeme absetzen. Gentex rechnet mit einer weiteren Verbreitung weil der Fernlichtassistent nicht mehr vorrangig in Oberklasse-Modellen sondern verstärkt in Volumensegmenten eingesetzt wird.