Ford testet mit Kuga Einstieg in höhere Preisgefilde

Leverkusen. Ford testet mit dem neuen Crossovermodell Kuga, ob die Marke reif ist für den Einstieg in höhere Preisbereiche. Dennoch halte Ford aber an seiner Strategie fest, erschwingliche Autos für den Normalbürger zu bauen, sagte Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann der Automobilwoche bei einer Präsentation des Kuga in Leverkusen.

"Wir testen mit dem Kuga, ob die Marke in diesem Segment und in diesem Preisbereich andere Kundengruppen erreicht", sagte Stackmann. Ford bietet den Kuga als Fronttriebler ab 26.500 Euro an, der günstigste Allrad-Kuga kostet 28.500 Euro. Ein gut ausgestatteter Allrad-Kuga kommt aber leicht auf 32.000 Euro. Den Rivalen VW-Tiguan gibt es ab 26.850 Euro.

Ein günstigerer Einstiegspreis für den Kuga sei bewusst nicht gewählt worden, sagte Stackmann. "Der Kuga verkauft sich nicht im Preis gegenüber dem Tiguan, sondern im Design und im Anspruch." In der Kompaktklasse, wo Ford mit dem neuen Focus gegen den künftigen Golf VI antritt, würden diesen Überlegungen nicht mehr gelten, schränkte Stackmann ein.

Der Ford-Vertriebschef zeigte sich überzeugt, dass Ford in Deutschland beim Markenimage große Fortschritte erzielt habe. "Wir werden Ende diesen Jahres eine Modellpalette haben, in der kein Modell außer dem Fusion älter ist als zweieinhalb Jahre." Der neue Fiesta kommt im Oktober in die Showrooms, für den neuen Ka beginnt der Vorverkauf ebenfalls im Oktober, seine Markteinführung wird im Februar 2009 sein.

In Deutschland gelte das ungeschriebene Gesetz, dass ein bestimmtes Fahrzeugmodell auf der Straße sichtbar sein, wenn wenigstens 25.000 Stück davon verkauft wurden. Ford habe dies mit seinen seit 2006 erschienenen Modellen jetzt erreicht oder stehe kurz davor. So wurden vom S-Max seit seinem Erscheinen bis Ende April diesen Jahres 29.000 Einheiten verkauft, vom Galaxy 17.000, vom C-Max 28.000 und vom neuen Mondeo 30.000. Der neu designte Focus kommt bisher auf 25.000 Verkäufe. Vom Kuga will Ford in diesem Jahr noch 6500 Einheiten verkaufen, im komenden vollen Verkaufsjahr dann 12.000 bis 15.000. Vom Focus Coupé-Cabrio (CC) sollen es in 2008 noch 5500 Stück werden. "Unsere neue Designlinie Kinetic Design wird jetzt erst so richtig sichtbar", sagte Stackmann.

Auch bei der Kundenzufriedenheit sieht sich Ford Stackmann zufolge seit 2006 auf einem kontinuierlich aufsteigenden Ast. Dies zeigten unabhängige Kundenbefragungen wie etwa von "Auto Motor Sport", sagte der Vertriebschef.

Letztlich drücke sich der Erfolg einer Markenstrategie auch in der Eroberung neuer Kunden aus, sagte Stackmann. Ford sei hierbei seit 2006 sehr erfolgreich in Deutschland. So seien 55 Prozent der S-Max-Kunden zuvor mit einer anderen Marke unterwegs gewesen. Für den Galaxy nannte der Manager eine Eroberungsrate von 40 Prozent und für den Mondeo von 30 Prozent. Beim Kuga, einem neuen Segment für Ford, rechnet Stackmann sogar mit einer Quote von 60 Prozent Fremdkunden.

Unter dem Strich peilt Stackmann für dieses Jahr einen Marktanteil von Ford von mindestens sieben Prozent an. Dazu muss sich allerdings noch eine Menge tun bei den Ford-Händlern, denn der Anteil lag im Januar erst bei 5,3 Prozent, im Februar bei 5,6, im März bei 6,0 und im April bei 6,8 Prozent. Für den Mai erwartet Stackmann dann endlich die ersehnte sieben vor dem Komma.

"Wir werden die sieben vor dem Komma schaffen", zeigte er sich überzeugt. Dafür spreche auch ein hoher Auftragsbestand, der zur Zeit 20 Prozent über dem Vorjahr liege. Im Branchenschnitt liege dieses Plus nur bei 5,5 Prozent.