Ford sieht Rettung mit europäischen Kleinwagen

Detroit. Ford will ab 2010 erstmals auf dem nordamerikanischen Markt ein Auto aus dem B-Segment anbieten und wird dabei auf die in Europa entwickelte und designte Kleinwagenstudie Verve zurückgreifen. Bei der Detroit Motor Show (NAIAS) stellte Ford am Sonntag eine abgewandelte Variante der bereits bei der IAA in Frankfurt vorgestellten Kleinwagenstudie Verve vor, die Grundlage dieses globalen Einstiegs in das Kleinwagensegment sein soll.

"Ford baut auf Basis seiner europäischen Kleinwagen-Erfahrung darauf, in diesem immer wichtiger werdenden Segment eine größeren Marktanteil zu gewinnen." Mit den Modellen Focus, Fiesta und Ka hat Ford in Europa seit vielen Jahren mehrere erfolgreiche Klein- und Kompaktwagenmodelle im Angebot. In den USA aber ist ein zwar gleichnamiger aber anders gebauter Focus das einzige Angebot im Bereich unterhalb der europäischen Mittelklasse.

"Wir schauen uns genau an, was Ford in Europa zu einem der führenden Kleinwagenanbieter gemacht hat und wir bauen auf diese Erfahrung, um weltweit eine Modellfamilie zu entwickeln, die aufregend aussehen soll und ebenso aufregend zu Fahren sein soll", sagte Derrick Kuzak, Leiter der globalen Produktentwicklung für Ford.

Auf dem Weg zu dieser Modellfamilie stelle die Verve-Studie den Gradmesser dar für den künftigen Standard bei Ford in Bezug auf Design, Qualität und Komfort im Kleinwagensegment, sagte Kuzak weiter. Ford-Chef Alan Mulally sagte, Ford liege im Plan, 2009 wieder Gewinne einzufahren.

Besonders im Blick hat Ford bei seinem Engagement im B-Segment den weltweit wachsenden Anteil von Kleinwagen an der gesamten Fahrzeugproduktion. Von 23 Millionen Einheiten im Jahr 2002 werde dieses Segment bis 2012 auf weltweit 38 Millionen Einheiten anwachsen.

Die Neuausrichtung im Kleinwagensegment nimmt Ford auch vor dem Hintergrund des demographischen Wandels vor: Während 2004 in den USA erst 19 Prozent der Bevölkerung im Alter zwischen 13 und 28 Jahren war, werden es bis 2010 schon 28 Prozent sein. Jeden Tag kämen 11.000 Menschen aus dieser Gruppe in den USA in das führerscheinfähige Alter. Diese so genannten "Millennials", die um die Jahrtausendwende geboren wurden, seien besonders sensibel für umweltfreundliches Fahren und zugleich für moderne Technik, hob Kuzak hervor.

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