Ford prüft Einführung des Mustang in Europa

Köln. Die Ankündigung der GM-Tochter Chevrolet, die Sportwagenikone Camaro ab 2011 auch regulär in Europa anzubieten, sorgt für Nachdenklichkeit bei Ford. Der Erzrivale von General Motors erwägt nun seinerseits die Einführung seines Klassikers Mustang in Europa. Eine Entscheidung dazu sei aber noch nicht gefallen, sagte der Automobilwoche der stellvertretende Verkaufschef von Ford of Europe, Roelant de Waard.

"Wir schauen uns an, was im Markt geschieht und wir sagen niemals nie," sagte de Waard. Ford sei die jüngste Entwicklung bei Chevrolet bekannt, fügte er mit Blick auf den Camaro hinzu. "Derzeit haben wir aber keinen konkreten Plan, den Mustang in Europa einzuführen," fügte er hinzu.

Ein Direktangebot des Herstellers könnte nach Einschätzung von US-Car-Spezialisten satte Gewinne für Ford & Co abwerfen. "Ford hat sich mit dem Mustang einen dicken Fisch von der Angel nehmen lassen," sagt Thomas Frankenstein, Redakteur des auf US-Cars spezialisierten Onlinemagazins AmeriCar.de. "Viele Ford-Händler und frei Importeure haben den Mustang längst auf eigene Kappe aus den USA importiert und verkaufen ihn auch gut."

Der Mustang ist ebenso wie der Camaro bei Fans von US-Autos in ganz Europa beliebt. Da die einfach konstruierten, aber stark motorisierten "Pony-Cars" vergleichsweise günstig in der Anschaffung sind, haben sie eine breite Fangemeinde in ganz Europa. Bislang decken spezialisierte Händler und freie Importeure den Bedarf ab.

"Um einen von der Ostküste importierten Mustang fix und fertig vor die Haustüre zu bekommen, muss man inklusive TÜV, Abgasuntersuchung, Zoll und Transport etwa 2500 bis 3000 Euro rechnen," sagt US-Autoexperte Frankenstein.

In den USA wird der aktuelle Sechszylinder-Mustang (Modell 2010) offiziell ab 20.995 Dollar angeboten. Der stärkere V-8-Mustang kostet ab 28.000 Dollar. In Deutschland gibt es den V6 ab etwa 26.500 Euro, der V8 kostet hierzulande etwa 33.000 Euro. Der V6 hat einen 3.7-Liter-Motor mit 305 PS, der V8 kommt mit 4,6 Litern Hubraum auf 315 PS. Darüber hinaus gibt es diverse Sondermodelle mit bis zu 735 PS.

In Deutschland war der Mustang in den 60er Jahren unter der Modellbezeichnung "T5" und später nochmals in den 80er Jahren regulär über den Ford-Handel erhältlich. Anfang der 90er Jahre warf ihn Ford of Europe aber aus dem Programm.